Grand Prix Guyader : « Courrier Dunkerque 3 » deuxième dans la brise

Courrier Dunkerque 3. Supplied image

par Tanguy Blondel

L’équipage de « Courrier Dunkerque 3 » clôt le Grand Prix Guyader de Douarnenez à la deuxième place. Les dunkerquois auront été jusqu’au bout d’eux même durant les quatre jours de compétition courus dans des conditions météorologiques musclées.

L’équipe de « Dunkerque Plaisance » aura démontré, à nouveau, beaucoup de professionnalisme sur le Grand Prix Guyader mais n’a pas résisté au team « Groupama » de Franck Cammas, vainqueur du dernier Tour de France à la voile. La bataille aura été rude jusqu’au dernier bord de ce fabuleux Grand Prix Guyader. Souvent sous la pluie, avec un vent quasi toujours au dessus des 20 nœuds, Daniel Souben et ses hommes n’ont jamais rien lâché.

« Nous avons été très, très combatifs durant l’ensemble de ce Grand Prix » souligne Daniel à son arrivée au ponton. « L’équipage de Franck Cammas a gagné le Grand Prix mais ne domine pas. Nous lui avons offert des points. Le combat a été équilibré. Cela se joue à vraiment pas grand-chose. Nous prenons un casier dans notre quille lors du parcours « offshore » notamment. En manœuvres et en vitesse, tout va bien pour « Courrier Dunkerque » mais nous sommes encore capables de faire quelques bêtises. A ce niveau de jeu, cela ne pardonne pas. Cette épreuve a été bénéfique pour notre entraînement au Tour de France à la voile car nous avons eu de la brise ce qui n’était pas le cas au Spi Ouest France. Je suis content de mon équipage. Notre groupe est cohérent. Quentin Ponroy, nouveau à bord, a été efficace ».

Le team de la Communauté urbaine de Dunkerque se présentera certainement prochainement sur le Grand Prix de l’Ecole navale en J80. La deuxième étape du championnat de France aura lieu au Havre du 10 au 15 juin.

Les résultats définitifs après jury à venir : http://www.grandprixguyader.com/presse/resultats-grandprix

Le programme du team Courrier Dunkerque en 2014

29 mai au 1 juin : Grand Prix de l’Ecole navale en J80
10 au 15 juin : Normandy Sailing Week en M34
4 au 27 juillet : Tour de France à la Voile en M34
Départ à la Communauté urbaine de Dunkerque
Arrivée à Nice
30 octobre au 2 novembre : National J80 à la Rochelle

Equipage Courrier Dunkerque pour GP De Douarnenez 2014 :

Skipper, Tactique :       Daniel Souben
Barreur :                       Pierre Loic Berthet
Réglage Grand Voile : Quentin Ponroy
Réglage Génois :          Antoine Carpentier
Réglage Spi :               Steven Liorzou
Piano N2 :                    Edouard Marie Alikiagalelei
N°1 :                             Mathieu Renault
Remplaçant :                Bertrand Castelnérac
Préparation bateau :     Vincent Vandekerkhove
Coach :                        Pierre Alexis Ponsot
Météo :                        Hervé Gautier
Kiné :                           Vincent Auzou
Cuisinier :                     Pascal Ponroy

Dunkerque Nautisme
Grand Prix Guyader

Vulcain Trophy : A Bertarelli One - Two as Alinghi Wins and Ladycat is Second in Season Opener

Un Grand Prix de rêve

A Bertarelli family one-two as Alinghi (onboard here) wins and Ladycat (sailed this weekend by Yann Guichard, and pictured immediately left here) is runner-up in the first Grand Prix of 2014 for the D35s. Image copyright Loris von Siebenthal

par Mélanie Tavernier

Alinghi remporte Le Grand Prix LES AMBASSADEURS 2014, une édition qui restera dans les annales du championnat des D35. Les conditions de vent ont mené la vie dure aux navigateurs qui ont enchainé treize manches.

Breeze on Lake Geneva, so the D35s took in a reef on the final day of racing! Image copyright Loris von Siebenthal

Ce week-end, les formules 1 du Lac ont renoué avec la compétition et tous les équipages sont d’accord pour dire qu’elle sera rude. Ernesto Bertarelli, propriétaire et barreur d’Alinghi constate que le niveau a encore augmenté d’un cran : «il devient très difficile de se frayer un chemin entre des bateaux qui optent pour des tactiques toujours plus pointues. Preuve en est, il y 6 gagnants différents sur treize courses. Cela augure pas mal de renversements de situation au cours du championnat.» De son côté, Ladycat Powered by Spindrift racing a marqué le premier rendez-vous du championnat par sa grande constance. Toujours bien placé, le D35 de Dona Bertarelli, barré par Yann Guichard, n’a pas failli et, une manche après l’autre, a atteint la deuxième marche du podium. Yann Guichard est heureux de la régularité des résultats : « notre nouvel équipage, composé de professionnels de haut niveau, travaille
sa cohésion, ça a plutôt bien marché pour nous alors que le D35 est un multicoque qui devient vite extrême dans les conditions qu’on a rencontrées. Nous avons bien négocié le dernier bord au portant de la course de dimanche matin. Le vent a rapidement forci, il n’était pas nécessaire de prendre de risque ; alors que le bateau enfournait pas mal j’ai préféré lever le pied et assurer une quatrième place dans cette manche.»

Mobimo finished third overall. Image copyright Loris von Siebenthal

Mobimo, qui étrennait un équipage partiellement renouvelé et de toutes nouvelles couleurs s’octroie la troisième place du Grand Prix LES AMASSADEURS et remporte la très sportive avant-dernière course.

La dernière journée du Grand Prix LES AMBASSADEURS était particulièrement intense. Dès 11h le pavillon Y flotte sur le port de La Nautique : Gilet de sauvetage obligatoire. Lorsque la flotte arrive sur zone la prise de ris s’impose. Le vent souffle par rafales jusqu’à 23 nœuds et change violemment de direction. Dense et froid, il presse fort sur les voiles et Okalys, intrépide, en profite pour faire la course en tête. Il finira deuxième juste derrière Mobimo. Eole impose aux D35 un retour au port. Le comité de course temporise et à 14 heures les multicoques sont de retour sur le lac pour une manche qui sera la dernière.

Alinghi heads towards a Jet d'Eau full of spray. Image copyright Loris von Siebenthal.

Dès le départ la flotte se divise et Okalys, Ylliam-Comptoir immobilier, Tilt et Veltigroup s’engagent sur le côté droit du plan d’eau. Moins favorable, cette option creuse l’écart avec la tête de la flotte. Au final c’est Django Racing qui l’emporte devant Zen Too et Alinghi. Il va falloir compter sur Ian Eckert et son équipage qui, bien que tout nouveaux sur le championnat, ont fait preuve d’une cohésion et d’un engagement remarquable. La troisième manche du jour n’aura pas lieu, une risée déforme le Jet d’eau, il est temps de rentrer.

Video de Grand Prix LES AMBASSADEURS


Le Grand Prix LES AMBASSADEURS a rassemblé des conditions optimales et intenses, temporisées par un comité de course vigilant. Épuisés, les équipages se préparent déjà pour l’Open de Crans tandis que les spectateurs de La Nautique repartent de belles images plein les yeux.

Vulcain Trophy

Grand Prix Guyader : Groupama 34 Wins!

Groupama 34 Wins the Grand Prix Guyader M34 class 2014. Image copyright Yvan Zedda/Groupama

by Vincent Borde

After competing in seven races over four days in Douarnenez, Brittany, in what proved to be some lively weather conditions, Franck Cammas and his Groupama crew secured victory in the second event of the M34 season, ahead of Courrier Dunkerque and Bretagne Crédit Mutuel. It's an important win in the run-up to Normandy Sailing Week in June, which will be final dress rehearsal before the legendary Tour de France à la Voile.

Second in the Spi Ouest France behind Courrier Dunkerque, Groupama 34 has made the most of the fine race zone in Douarnenez to gain the upper hand in relation to Daniel Souben's crew, which are Groupama sailing team's sparring partner and also their main rival: « On reading the ranking, you might think that we took an easy win. That wasn't the case at all though » explains Devan Le Bihan, trimmer aboard Groupama 34. « The races were hard-fought and, with the exception of the offshore race that we led from beginning to end, we often had to really battle to secure a win. The uniformity of the fleet bodes well for a great Tour de France later this year» Devan adds.

Dominating the whole of the last season, the crew of Groupama 34 is preparing for a more hotly contested race season in 2014. « Some of the class measurement rules have changed. Furthermore, the sails that we'll have during Normandy Sailing Week and onwards will be strictly one-design. The upshot of this is that the speed differences between the boats will be limited. As such we'll have to be very precise with our manoeuvring and tactically shrewd to take the win » concludes the crewman aboard Groupama 34.

M34s at a race the start at the Grand Prix Guyader. Image copyright Yvan Zedda/Groupama

Back in the series for the first time since the Tour de France 2013, it is clear that the skipper of Groupama hasn't needed much time to readapt to the M34: « Franck is really impressive in the way he handles the boat. During the night race, despite the darkness, the waves and the strong breeze, he helmed the boat to perfection. You can see that he's a true expert » comments Malo Bessec, who shares the position of bowman with Christophe André.

All that remains now is to lift the boats out and load them onto the trailers and then prepare to hit the road to Le Havre, which is where Normandy Sailing Week will be held this coming June. In the meantime, Franck Cammas will be participating in the Medemblick sailing week aboard the Nacra 17 within the context of his Olympic preparation. He will also spend some time trialling the flying catamaran Groupama C, winner of the Little America's Cup back in September.

In French:

Après sept manches disputées en quatre jours à Douarnenez dans des conditions météo musclées, Franck Cammas et son équipage Groupama s'adjugent la deuxième épreuve de la saison en M34 devant Courrier Dunkerque et Bretagne Crédit Mutuel. Une victoire importante alors que se profile la Normandy Sailing Week en juin, dernière répétition avant le Tour de France à la Voile.

Deuxième du Spi Ouest France derrière Courrier Dunkerque, Groupama 34 a profité du joli plan d'eau de Douarnenez pour prendre le meilleur sur l'équipage de Daniel Souben, partenaire d'entraînement de Groupama sailing team et néanmoins principal concurrent: « A la lecture du classement, on pourrait penser que nous avons facilement gagné. Il n'en est pourtant rien » nous confiait Devan Le Bihan, régleur à bord de Groupama 34. « Les régates ont été acharnées et, mise à part la course offshore que nous avons menée de bout en bout, nous avons souvent du nous arracher pour gagner. L'homogénéité de la flotte est le gage d'un beau Tour de France à venir » ajoute Devan.

Dominateur sur l'ensemble de la saison dernière, l'équipage de Groupama 34 se prépare à une saison 2014 plus disputée : « Certaines règles de jauge ont changé. Qui plus est, les voiles que nous aurons à partir de la Normandy Sailing Week seront strictement monotypes. Cela va avoir pour conséquence de limiter encore les écarts de vitesse entre les bateaux. Il va falloir être très pointus en manoeuvre et adroits tactiquement pour gagner » conclut l'équipier de Groupama 34.

De retour dans la série pour la première fois depuis le Tour de France 2013, le skipper Groupama n'aura donc pas mis beaucoup de temps pour se réadapter au M34 : « Franck est vraiment impressionnant dans la conduite du bateau. Sur la course de nuit, malgré l'obscurité, les vagues et le vent fort, il a parfaitement barré. On voit qu'il a du métier » commentait Malo Bessec, qui partage le poste d'équipier d'avant avec Christophe André.

Reste maintenant à gruter les bateaux pour les poser sur les remorques puis à se préparer à prendre la route pour Le Havre où se déroulera la Normandy Sailing Week en juin prochain. D'ici là, Franck Cammas participera à la semaine de Medemblik en Nacra 17 dans le cadre de sa préparation olympique et reprendra les essais à bord du catamaran volant Groupama C, vainqueur en septembre dernier de la Petite Coupe de l'America.

Overall ranking for the Grand Prix Guyader :

1/ Groupama 34 with 12 points

2/ Courrier Dunkerque with 18 points

3/ Omansail with 30 points

4/ Bretagne Crédit Mutuel with 30 points

5/ Toulon Provence Méditerranée with 48 points

6/ Nantes St Nazaire with 57 points

The crew of Groupama 34 :

1. Franck Cammas, skipper and helmsman

2. Fabien Henry, Project manager and tactics

3. Devan Le Bihan, headsail trimmer

4. Matthieu di Russo, headsail trimmer

5. Christophe André, bowman

6. Tugdual Becquemie, helmsman

7. Julien Villion, navigator

8. Arnaud Jarlégan, headsail trimmer

9. Malo Bessec, bowman

10. Maxime Paul, mainsail trimmer

Cammas - Groupama

Grand Prix Guyader

Solo Basse Normandie : 17 Solo Skippers in Figaros for the 5th Edition

Figaros competing in the Solo Basse Normandie 2013. Image copyright Sylvie Gardien/Solo Basse Normandie

par Juliette Orjollet

Les concurrents ont commencé à arriver ce week-end... venté. Six étaient amarrés à Granville samedi soir.

Sur les 17 Figaro Bénéteau² attendus,  4 skippers bas-normands figurent  à l’affiche :

o   Nicolas Jossier, IN EXTENSO EXPERTS COMPTABLES :

Il réside à Granville et a participé activement à la création de cette course. La Solo lui tient à cœur, avec de la réussite, il est à surveiller de près.

o   Alexis Loison, GROUPE FIVA :

vainqueur de la Solo Basse-Normandie en 2012, le cherbourgeois est plus motivé que jamais pour reconquérir le titre cette année… Alexis est un client, il figure depuis 2 ans dans le top 10 de la Solitaire du Figaro.

o   Joan Ahrweiller, ESPOIR REGION BASSE-NORMANDIE :

Il  court sous les couleurs de la région et compte bien se faire remarquer sur ‘son’ plan d’eau. Sélectionné en tant qu’Espoir en 2013, Joan était aux avant postes, à mi-course, lors de la précédente édition. Le potentiel est là…

Claire Pruvot, Port de Caen Ouistreham. Image copyright Juliette Orjollet/Solo Basse Normandie

o   Claire Pruvot, PORT DE CAEN OUISTREHAM, arrivés de Bretagne samedi, sous un temps maussade :

Après des années passées en voile olympique et en équipage, Claire poursuit son aventure en solitaire, le travail et l’énergie fournis payent. Emblème régional de la sportivité, vous pouvez compter sur elle pour ne rien lâcher.

Deuxième femme à s’aligner sur la Solo Basse-Normandie 2014,

o   Isabelle Joschke GENERALI - HORIZON MIXITE :

La skipper est déjà venue sur la course, en 2011, où elle s’était classée 8ème /17. Pour son retour sur le circuit en 2014, Isabelle est heureuse de démontrer que la course au large s’adresse aussi bien aux femmes !

Cette 5ème édition de la Solo est marquée par la présence en force des skippers, et voisins, d'outre Manche. Ils seront 9 à participer en 2014, un clin d'œil  à quelques semaines du 70ème anniversaire du débarquement des alliés sur les plages de Basse-Normandie ?...

o   Un irlandais, Dave Kenefick sur FULL IRISH arrivé samedi à bord port.

Cinq skippers du team Artemis Offshore Academy 2014 :

o   Jack Bouttell, ARTEMIS 20
o   Sam Matson, ARTEMIS 21
o   Alan Roberts, ARTEMIS 23
o   Richard Mason, ARTEMIS 77
o   Edmond Hill, MACMILLAN CANCER SUPPORT.

Et trois britanniques, issus de l’AOA 2013 :

o   Sam Goodchild, TEAM PLYMOUTH, 2ème de la Solo en 2011 !
o   Henry Bomby, RED
o   Nick Cherry, REDSHIFT

Pour rappel, les premiers skippers à avoir confirmé leur inscription étaient :

o   Yoann Richomme SKIPPER MACIF 2014, 2ème de la Transat AG2R La Mondiale 2014 avec de Fabien Delahaye (absent sur la Solo faute de bateau en retour de transat)

o   Paul Meilhat SMA VOILE, vainqueur de cette même Transat aux côtés de Gwenolé Gahinet

o   Yann Elies GROUPE QUEGUINER LEUCEMIE ESPOIR qui vient de remporter la Solo Concarneau - Guy Cotten, et double vainqueur de la Solitaire du Figaro en 2012 et 2013.

Un plateau qui promet une sacrée course, à armes égales, entre Granville et Deauville !

Solo Basse Normandie 

Tour de Belle-Ile : Alain Gautier Wins a Breezy, Shortened, Race

Alain Gautier crosses the finishing line in Sensation Océan to win the Tour de Belle-Ile 2014. Image copyright Yvan Zedda/Tour de Belle-Ile

by Anne Hinton (from the event report in French, Twitter and other sources)

There was a record entry of 517 boats for this sixth edition of the Tour de Belle-Ile. Unfortunately the weather conditions meant that not all classes participated in the race, giving only 435 boats on the starting line. The race was also shortened such that the boats went just to Belle-Ile and not around it; a course of 39 nautical miles in place of the full 42 nautical miles.

By contrast with the previous year, the wind blew strongly on this occasion. The start was delayed to allow the passage of a front, and associated clouds. There were sustained breezes of 25 knots from the west-southwest.

Start of the Tour de Belle-Ile 2014. Image copyright Yvan Zedda/Tour de Belle-Ile

Alain Gautier's Sensation Océan ORMA set off from a start by the committee boat on starboard, with a reef in the main, hotly pursued by Yves Le Blévec's Multi50, Actual. Meanwhile, the monohulls started a long board out to the island on port tack.

The new IMOCA Imagine, of Armel Tripon, won line honours in the monohull division. Image copyright Eloi Stichelbaut/Tour de Belle-Ile

Sensation Ocean reached along the length of Belle-Ile at speeds of 30-35 knots, but had their most interesting part of the race when they were faced with returning, doing 25-30 knots, into a fleet of monohulls coming towards them at speeds of about 8 knots.

Video of the race start:

Finally, at 13h27’09’’, after about 2h09’09’’ of racing, Sensation Océan crossed the finishing line of this seventh edition of the race, having completed it at an average speed of 18.14 knots with an advance of 9 minutes and 15 seconds over Actual.

With the monohulls, Imagine, the 60 foot IMOCA of Armel Tripon, obtained line honours in 3h53’18’’, in front of the Mach 45 Alternative Sailing (Nicolas Groleau) and GDF Suez, skippered by Sébastien Rogues, who was also first of the Class 40s. 

Alain Gautier is sprayed with champagne by his crew on arrival back in La Trinite. Image copyright Audrey Dochler

The eighth edition of the Tour de Belle-Ile will be held on 9th May 2015.

En français, par Lea Launay:

C’est dans des conditions très soutenues mais finalement en grande partie sous le soleil que s’est courue samedi la septième édition du Tour de Belle-Ile. Sur le parcours du petit Tour (39 milles), la victoire est revenue en 2h09’09’’au trimaran Sensation Océan barré par Alain Gautier, tandis que pour sa première course à la barre de son 60 pieds Imoca Imagine, Armel Tripon a terminé en tête des monocoques.

The Tour de Belle-Ile fleet beating to windward. Image copyright Yvan Zedda/Tour de Belle-Ile

Les éditions du Tour de Belle-Ile se suivent et ne se ressemblent pas ! Un an après un Tour disputé dans la pétole et sous un grand soleil, la pluie et un fort vent étaient en effet au rendez-vous tôt samedi matin au moment où les 517 équipages inscrits rejoignaient, capuche sur la tête et café chaud à la main, leur bateau sur les pontons de La Trinité-sur-Mer et des ports environnants. Des conditions qui conduisaient le comité de course à rapidement prendre la sage décision de ne lancer la flotte que sur le petit Tour (39 milles au lieu de 42) et de garder au port les plus petites unités.

The fleet beating to windward. Image copyright Yvan Zedda/Tour de Belle-Ile

Les uns derrière les autres dans le chenal de La Trinité, les 435 bateaux autorisés à partir ont finalement rejoint en procession la ligne et c’est à 11h18, avec un retard d’un peu plus d’une heure sur l’horaire prévu en raison du passage d’un front très nuageux, que le départ a pu être donné dans un vent soutenu d’ouest-sud-ouest de 25 nœuds, monocoques à bâbord du bateau-comité, trimarans à tribord. Tribord amure, un ris dans la grand-voile, Sensation Océan, le trimaran Orma skippé par Alain Gautier prenait rapidement les commandes de la flotte, suivi par Actual, le Multi50 d’Yves Le Blévec, au moment où le ciel se déchirait pour laisser passer des premiers rayons de soleil qui s’inviteront finalement à la fête tout le reste de la journée, offrant chaleur et réconfort aux valeureux équipages ayant décidé de régater.

Actual finished second in the Tour de Belle-Ile. Image copyright Th. Martinez/Sea&Co.

Plus grand, Sensation Océan ne cessera dès lors de creuser l’écart, atteignant les Poulains en à peine plus d’une heure avant de s’offrir un bord de reaching le long de Belle-Ile à 30-35 nœuds vers les Galères puis de remettre le cap vers la Teignouse, où il croisera la flotte des monocoques progressant au près en sens inverse. « Le moment le plus incroyable de notre Tour de Belle-Ile, commentera après-coup Alain Gautier, un grand sourire aux lèvres, nous avons littéralement transpercé la flotte des monocoques, nous à 25-30 nœuds tentant de trouver une place entre eux qui avançaient à 8 nœuds, c’est une image qui va rester dans les têtes de l’équipage pendant un bout de temps ! »

Code 1, skippered by Jean-Pierre Dick. Image copyright Eloi Stichelbaut/Tour de Belle-Ile

C’est finalement à 13h27’09’’, au bout de 2h09’09’’ d’un parcours express que Sensation Océan franchissait la ligne d’arrivée, vainqueur de cette septième édition à 18,14 nœuds de moyenne et avec 9 minutes et 15 secondes d’avance sur Actual. Du côté des monocoques, au lendemain de son baptême, Imagine, le 60 pieds Imoca d’Armel Tripon, s’est logiquement imposé en 3h53’18’’, au grand bonheur d’un skipper qui aura passé un week-end riche en émotions sur le Tour de Belle-Ile, devant le Mach 45 Alternative Sailing (Nicolas Groleau) et GDF Suez, skippé par Sébastien Rogues heureux d’avoir pu pousser son Mach 40, premier en Class 40, dans des conditions soutenues. Au moment où les premiers équipages commentaient leur régate sur les pontons, les moins rapides en étaient encore à s’offrir des glissades enivrantes le long de Belle-Ile, de quoi garder des souvenirs impérissables de ce septième Tour de Belle-Ile !

The fleet spread out across the Bay of Quiberon. Image copyright Yvan Zedda/Tour de Belle-Ile

Ils ont dit :

Alain Gautier (Sensation Océan), vainqueur en 2h09’09’’ : « Je voudrais adresser un grand bravo au comité de course et à l’organisation, parce que ce n’était pas évident de lancer la course avec 500 équipages plus ou moins aguerris dans ce genre de conditions. Dans le monde dans lequel on vit, avec de plus en plus de contraintes et de règles, il fallait oser prendre cette décision, bravo à tous ! J’ai pris un très grand plaisir, surtout celui de faire plaisir à ceux qui étaient à bord. Les gens n’imaginent pas trop avec ces conditions ce que l’on ressent sur un tel bateau, c’était quand même tendu. Sur ces engins dans ces conditions, on n’est pas serein, même nous les pros, on sait qu’un tel trimaran peuvent chavirer, je suis bien placé pour le savoir ! Donc heureux de la victoire, mais surtout, avec les conditions que nous avons rencontrées, de ne pas avoir cassé le bateau et de d’être revenu avec un équipage en bon état. Je suis content de finir. Si en plus nous sommes premiers, c’est parfait ! »

Yves Le Blévec (Actual), deuxième en 2h18’24’’ : « C’était un Tour de Belle-Ile tonique, exactement comme on s’y attendait ! Ce qui est génial, c’est qu’au moment où nous sommes partis, le ciel s’est complètement dégagé, nous avons finalement eu une magnifique lumière pendant toute la course. Sinon, comme prévu, nous avons eu du vent fort, 25 nœuds, du coup pour nous, ce fut vraiment rapide. Le tout petit regret, c’est que nous n’ayons pas pu accrocher notre camarade Alain Gautier devant nous, mais 60 pieds contre 50, nous ne pouvions rien faire et je trouve que nous avons fait une super navigation, nous avons bien attaqué sans prendre de risques, je suis vraiment content. Je reviendrai l’année prochaine avec grand plaisir comme depuis 2009 parce que j’adore le Tour de Belle-Ile, ce ne sont que des belles images et des bons moments partagés ! »

Tour de Belle-Ile fleet 2014 beating to windward. Image copyright Yvan Zedda/Tour de Belle-Ile

Armel Tripon (Imagine), premier monocoque en 3h53’18’’ : « Première course et première victoire pour Imagine, nous partions pour découvrir le bateau dans des conditions musclées, nous avons connu un départ très piano, puis pris peu à peu la mesure du bateau, nous avons passé un super moment. Le bateau se comporte très bien, il est très doux à la barre, c’est un vrai plaisir, je ne retiens que des points positifs de la journée. Au final, entre le baptême et la course, j’ai passé un week-end chargé d’émotions, je suis heureux d’avoir vécu tout ça ici à La Trinité sur le Tour de Belle-Ile. »

Sébastien Rogues (GDF Suez), troisième en monocoque en 4h32’02’’, premier en Class 40 : « Nous avons vécu un Tour de Belle-Ile plus que musclé, avec beaucoup de vent et un peu de mer, mais au final de bonnes conditions. C’était notre première navigation de la saison aussi ventée, nous avons pu voir plein de choses, faire de belles pointes de vitesse, jusqu’à 24 nœuds, nous nous sommes fait plaisir. C’est quand même extraordinaire de réunir autant de bateaux sur une ligne de départ. »

Video of the victory of Alain Gautier:

La huitième édition du Tour de Belle-Ile aura lieu le 9 mai 2015.

Tour de Belle-Ile

Susannah Pyatt Retains NZ Women's National Match Racing Title in 2014

Claudia Pierce leads Susannah Pyatt in the sole race loss by the 2014 National Champion. Image copyright RNZYS.

by Melanie Benton

Susannah Pyatt will have her name engraved on the Leith Mossman Memorial Trophy for the second time after winning the 2014 NZ Women’s Match Racing Championships for the second consecutive year.

The team won nine of ten races in the regatta which has today been marked by firstly no wind then at 3pm on Sunday afternoon, 11th May, a breeze that went the full circle of the compass in an hour. It appeared every time a course was set and the Postponement flag dropped the wind gods laughed and said “not yet!”

Susannah, Carla, Jenna and Raynor had a nearly perfect score however in the final race today were beaten by 7 seconds by Claudia Pierce and crew. Said Susannah “The RNZYS Lion Foundation Youth Training Programme has such great members! We (Jenna and Susannah) coached Courtney Reynolds-Smith in the Opti Nationals in Manly at Easter so for her to be in the crew that beat us today, that was awesome!”

For Pierce, who had a major crew change due to injury days before the regatta, it was a long wait for wind, knowing that if there was no finals series, Pyatt had won the regatta already. Pierce won both her races today and had a very close match with Pyatt in the final match. “We had lots of luffing matches and the finish was so close!” said Pierce. “We will be back.” Said the YTP Graduate.

Claudia Pierce won the race between the two Youth Training Programme teams by 14 seconds. Image copyright RNZYS.

Returning after a long absence and placed third was Kylie Jameson (nee Hogg) with crew Jenny Egnot, Sara Tucker and Miranda Powrie. These ladies showed it really is like riding a bike! “We are so happy to be back!” said Kylie. “The girls are so happy to be out sailing, and this is a great result for us! Coming third is awesome!” Kylie, Sara with Kristen Dagg competed in this regatta in 2002, coming 5^th.

Emmanuelle Merlo and the crew from New Caledonia and Tait had quite the tussle at the final downwind leg. There was a lot of gybing and tactical manoeuvring as both teams vied for 4^th and 5^th Place. For Merlo and the crew from New Caledonia it was a long day knowing they weren’t going to get as much racing as hoped for, however the final match was so good the ladies had such big smiles and said it was worth it, in French of course! They had a good battle with Tait and two wins today meant they secured 4^th place. They are looking forward to the CNC Match Race in July and Groupama, the world’s longest windward leeward race, in October this year.

Emanuelle Merlo (New Caledonia) vs. Michelle Tait. Image copyright RNZYS.

The Final Flight for the regatta seemed to be the one that stood out for a number of the crews with Michelle Tait (also RNZYS Lion Foundation YTP members) naming that race the best of her regatta. Tait and crew have only been together a week and although they had good close racing during the regatta, it didn’t quite go as planned. “The best race of the regatta was the last one. The final downwind leg, it was so close! The crew did so well. It was such good, close racing. The competition was so good.” said Tait.

Melinda Henshaw and her St Cuthbert’s crew recorded only one win for the regatta and placed sixth. However Henshaw, in true school sports manager style, said “I wish more girls would take up these opportunities. It is so great to be able to go sailing, such good fun! We will be back.” We certainly hope so!

Pre-start between Kylie Jameson and Susannah Pyatt. Image copyright RNZYS.

All in all, although the regatta had to be shortened to the two round robins, a fair result was gained, a lot of fun was had and some old girls came back, some new girls joined in and the Leith Mossman Memorial Trophy was awarded to a great crew who are great supporters of Women’s Match Racing. Congratulations to Susannah Pyatt, Carla Holgate, Jenna Hansen and Raynor Haagh and to all the great women’s crews who competed this weekend.

Claudia Pierce douses Susannah Pyatt in champagne dock-side. Image copyright RNZYS.

Results for the 2014 NZ Women’s Match Racing Championships

Susannah Pyatt          9W/1L

Claudia Pierce            7/3

Kylie Jameson            5/5

Manu Merlo                 4/6

Michelle Tait               4/6

Melinda Henshaw        1/9

Royal New Zealand Yacht Squadron

IMOCA : Ryan Breymaier to Race new HUGO BOSS, ex Virbac Paprec 3, with Pepe Ribes

HUGO BOSS. Image copyright Alex Thomson Racing/Lloyd Images

by Linda Cerminara

Alex Thomson Racing (ATR) and sponsor, HUGO BOSS are pleased to announce that their new boat is complete and on the water as of 4 April 2014.

Previously named Virbac Paprec 3, this boat has an impressive history which includes placing 4^th in the 2012-2013 Vendee Globe after losing its keel, 1^st in the 2010-2011 Barcelona World Race, 2^nd place in the 2011 Rolex Fastnet, and 1^st place in the 2010 Transat Jacques Vabre. ATR acquired Virbac Paprec 3 for Alex Thomson and Pepe Ribes to compete in the upcoming 2014-2015 Barcelona World Race. The team have spent some time refitting and modifying the boat to include a new keel and HUGO BOSS branding. The boat is simply known as ‘HUGO BOSS’ and the ATR team look forward to taking the vastly improved speed machine out on the open ocean from Gosport, UK to Rhode Island, USA next week in preparation for the New York to Barcelona (NY-BCN) race in June.

The new boat is set to depart 22 April 2014 to Newport, Rhode Island where the OCEAN MASTERS New York to Barcelona Race will take place on 1 June 2014. This will be the first event run by Sir Keith Mills’ Lausanne-based Open Sports Management (OSM), commercial rights holder to the IMOCA class and will be supported by the Fundacio per la Navegacio Oceanica Barcelona (FNOB) and the Royal Spanish Sailing Federation (RFEV).

The start of the transatlantic race itself will be off North Cove Marina on Sunday, 1^st June. Competitors will sail pass the Statue of Liberty before exiting New York Harbour. The 3700 mile course crosses the North Atlantic, passing through the Strait of Gibraltar and into the Mediterranean, where crews will have to negotiate a tactical 525 miles along the Spanish coast before reaching the finish.

The prize giving will be held in Barcelona on 20 June 2014. En route competitors will be out to better the 12 days, 6 hours and 3 minutes course record set by Alex Pella, Pepe Ribes and Stan Schreyer aboard the IMOCA 60 Estrella Damm in 2010.

Ryan Breymaier. Image copyright Alex Thomson Racing/Lloyd Images

The ‘HUGO BOSS’ boat will be led by Pepe Ribes and American co-skipper, Ryan Breymaier upon Alex Thomson’s announcement that he will be unable to take part in the NY-BCN race this year due to his wife’s pregnancy and conflicting due date.

Alex said: “This is a bittersweet situation for me; although I am disappointed that I cannot take part in the NY-BCN, I am thrilled that we will be having our second child. I had committed to competing before the official race date had been announced but it turns out that my wife’s due date will conflict and my family must come first, so, as to disrupt the team as little as possible, a replacement co-skipper had to be found. We searched long and hard but found Ryan Breymaier, who will now accompany Pepe Ribes as co-skipper.”

Alex will be with the boat for its delivery to Newport and up until its departure to Barcelona.

ATR’s new American co-skipper, Ryan Breymaier will now complete the NY-BCN alongside Pepe Ribes and is excited about having the opportunity. Ryan said: “I feel so fortunate to have been selected by Pepe, Alex and the rest of the team to take part in this race. I feel honoured to be the only American participant and plan to make both my country and teammates very proud.”

Finding the right co-skipper to accompany Pepe was a challenge and Stewart Hosford, Managing Director of 5 West and ATR commented: “This was not an easy task; finding a compatible co-skipper that has the skill, personality and mind-set to match the rest of the team is quite a challenge. That said, we have selected Ryan, are confident in his ability, and look forward to welcoming him to the team.”

8th May 2014 Update : Mast Breakage on Delivery Trip

The shore team were contacted by the boat early this morning and were informed that the mast is broken above the top spreader. We are relieved to announce that the four crew members on-board are safe and we have notified their families and our sponsors. 

We could not have a better team on the boat to deal with this and members of the shore team are planning to meet the boat upon its arrival to Newport this weekend, and will carry out an assessment to determine if the boat can be repaired in time to enable us to take part in the New York to Barcelona race.

The broken section has been secured and the boat is able to sail with the remaining mast and they are on route to Newport RI. At the moment our intention is to make a suitable repair to allow Pepe and Ryan to take part in the race but until the boat is in port and fully assessed we cannot finalise our plans...

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About Alex Thomson

Alex Thomson is the youngest yachtsman to ever win a round-the-world race. When he triumphed in the Clipper Round the World Race in 1998/99, he set a record he still holds today. In 2003 Thomson made a spectacular debut in the world of solo sailing by breaking the distance world record.

In 2008 he claimed second position in the Barcelona World Race, setting his second distance world record in a monohull. Following this, he focused completely on the world's toughest single-handed yachting race: the Vendée Globe in which the competitors sail 42,000 kilometres nonstop around the world. In 2013 he finished this classic in third place.

About HUGO BOSS

In its sports sponsorship activities, HUGO BOSS focuses primarily on four sports: sailing, soccer, golf and Formula One racing. Sailing offers the HUGO BOSS brand a platform for demonstrating its fashion competence both on land and at sea. HUGO BOSS outfits Alex Thomson and his team with high-performance clothing for every conceivable type of weather, and also wardrobes them with high-fashion apparel for all of their formal events and functions. www.hugoboss.com

About RYAN BREYMAIER

Date of birth: 26 July 1975

Place of birth: Washington DC, USA

Lives: Annapolis, Maryland, USA and Concarneau, France

 

Ryan Breymaier discovered his passion and natural talent for sailing later than most, aged 18, upon arriving at St Mary's College, Maryland, USA.

 

Spotting an ad for the big boat sailing program on the side of a soda machine during his first weeks of college, Ryan’s first experience, with help from the college’s boat donation program, was onboard a Whitbread 80 named ‘The Card’. Finding himself hooked from the first moment, he learned to sail and rig simultaneously and spent endless hours at the waterfront.

 

Upon leaving college Ryan worked as a rigger as he developed his sailing career gaining experience over the next 10 years with some of the world’s leading ocean racing programs.

 

In 2007, Ryan moved to France to pursue his career with the short-handed ocean racing, a little known discipline in the USA but an already mature sport in Europe with a huge fan base. Attracted by the technicality of the Open 60 boats, and the desire to learn more about the class, Ryan used his trade as rigger to join an established French team run by skipper Roland Jourdain and helped to prepare Jourdain’s boat for the Vendée Globe 2008. In 2010, Ryan took on the same boat and together with Spanish sponsor, Neutrogena; he competed in his first major event on the IMOCA world championship: the Barcelona World Race. Ryan left a very positive mark, earning himself not only 5^th place but also gaining recognition for his video and photo content.

 

Ryan's objective is to continue with a US sponsor and enter the IMOCA Ocean Masters World Championship culminating into the most challenging sailing race in the world, the Vendée Globe. 

 

Ryan’s direct and determined character, combined with his technical skills and his raw talent for tough sailing will make him a serious contender for the top step of the Vendée Globe podium.

 

RACING HIGHLIGHTS:

 

2010: 5th Place Barcelona World Race onboard IMOCA Open 60 ‘Neutrogena’. Plus, first prizes for all video and photo communication during the race.

 

2011: Ranked 6th in the 2011 IMOCA World Championship. Ryan was the first American to have ever placed in this listing.

 

2011: 1st Fastnet onboard MOD70 ‘Veolia’.

 

2012: 1st in USA Atlantic Cup offshore race onboard Class 40 ‘Mare’.

 

2012: 2nd Transat Quebec – St Malo onboard Class 40 ‘Mare’.

 

2012: Krys Ocean Race (New York - Brest) onboard MOD70 ‘Musandam’

 

2013: World Speed Sailing Record ‘The Golden Route’ New York – San Francisco onboard VOR70 ‘Maserati’.

 

2013: Transpac 1st in Class onboard 73ft trimaran ‘Lending Club’.    

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