America's Cup : Statement from the Chairman of Artemis Racing

Artemis Racing AC72. Image copyright Artemis Racing/Sander van der Borch

by Artemis Racing media

Torbjörn Törnqvist, Chairman of Artemis Racing, released the following statement today:

“Our thoughts are with Andrew’s family, who suffered a tragic loss yesterday—of a son, a father, and a husband. As our friend and teammate, Andrew “Bart” Simpson was central to Artemis Racing, both in the course of racing and our lives. His presence and personality was a binding force and he will be missed. Right now, the primary focus of Artemis Racing is on the well-being of our team members and their families, and the America’s Cup competition will remain second to that.”

Artemis Racing will conduct a thorough analysis and review of this accident and will be looking at how the risks inherent to such competitive sailing can be limited in the future for the safety of the team and all competitors in the sailing community.

Artemis Racing
America's Cup

Solo Concarneau : Jean-Pierre Nicol en confiance

Bernard Controls. Image copyright JM Liot

par Bernard Controls media

Jean-Pierre Nicol a participé en début de semaine à la Solo Concarneau qu’il a interrompu volontairement après avoir mené la première partie de la course dans le trio de tête, aux côté de Jeremy Beyou et Morgan Lagravière. Le skipper de Bernard Contôls s’est même emparé de la tête de la flotte au passage de la Pointe du Raz, avant de subir une baisse de pression météo qui permit au groupe de bateaux engagés plus au sud de reprendre les commandes de la course. Jean-Pierre a décidé de suspendre sa course non en raison d’une avarie, mais pour éviter de subir des vents de 30 noeuds annoncés et de préserver ainsi son jeu de voile neuf, dans la perspective de la Solitaire.

Paré pour la Solitaire

Jean-Pierre qui naviguait pour la première fois avec son nouveau jeu de voile, se sent de plus en plus à l’aise avec son Figaro et très en confiance à quelques semaines du départ de la Solitaire du Figaro. Jean-Pierre Nicol : » Mon objectif sur cette course était de travailler la vitesse, de tester mon nouveau jeu de voile et de valider les réglages de mon mat. C’est chose faite et je suis très satisfait de mon bateau qui a désormais une bonne glisse, notamment sous spi. Je me sens donc assez en confiance car je sais que je n’aurai pas de déficit de vitesse au portant par rapport aux bateaux d’ordinaire plus rapide à cette allure « .

D’ici une dizaine de jours, Jean-Pierre mettra le cap sur Bordeaux pour le départ de la Solitaire du Figaro qui partira le 2 juin prochain.

Jean-Pierre Nicol
Solo Concarneau

ArMen Race : Le Maxi Solo Banque Populaire VII s’impose en 12h40

Gitana XV - winner of the MOD70 class. Skipper Seb Josse sprays the champagne. Image copyright Eric Rousseau/ArMen Race.

par Léa Launay

En franchissant la ligne d’arrivée à 3h40 cette nuit, le Maxi Solo Banque Populaire VII remporte la 3ème édition de l’ArMen Race. Parti jeudi à 15h00 de La Trinité-sur-mer, l’équipage de Bertrand Pacé s’impose en 12 heures et 40 minutes sur le parcours de 320 milles à la vitesse moyenne de 25,2 nœuds ! Le MOD70 Groupe Edmond de Rothschild de Sébastien Josse prend la 2ème place au scratch et l’emporte dans sa catégorie en 13 heures et 18 minutes de course, seulement cinq petites minutes devant Oman Air-Musadam. Après un incroyable mano à mano de 17 heures, Maître Jacques l’emporte finalement sur Actual. Des conditions sportives et des vitesses ahurissantes, l’ArMen Race 2013 a tenu toutes ses promesses et ce n’est pas fini puisque plus de 90 concurrents sont encore en course à 11h00.

Record battu !

Rapide, sportive, humide, les adjectifs cette nuit sur les pontons ressemblent à s’en méprendre à ceux de l’édition 2012. Dès le top départ jeudi à 15h, les moyennes du Maxi Solo Banque Populaire VII laissaient présager une édition express. La boucle de 320 milles nautiques (La Trinité-sur-Mer, l’Ile d’Yeu, l’Ile de Groix, l’Ile d’Yeu, La Trinité-sur-Mer) a été avalée en 12h40 par Bertrand Pacé et ses hommes à la vitesse moyenne de 25,2 nœuds ! Le temps de référence détenu jusque là par Sébastien Josse en 14h05 revient donc au Team Banque Populaire.

Maître Jacques won the Multi50 class fight with Actual. Image copyright Eric Rousseau/ArMen Race

Des équipages fatigués…

Des bateaux qui tapent au près, des manœuvres qui s’enchainent… Les traits sont tirés et les yeux fatigués à l’arrivée. La nuit a été intense avec des grains à plus de 30 nœuds, un trafic conséquent et surtout une belle bagarre à tous les étages. Maître Jacques de Loïc Féquet et Actual d’Yves Le Blévec ne se sont pas lâchés d’une longueur avant le dernier passage à l’Ile d’Yeu, prenant tour à tour le leadership. En MOD70, si Groupe Edmond de Rothschild a pris rapidement un léger avantage sur Oman Air, les hommes de Sébastien Josse ont du sans cesse repousser les avances de l’équipage Omanais qui termine à seulement 5 minutes derrière eux. Le Virbac-Paprec 70 de Jean-Pierre Dick termine prend la 3ème place. Le premier Multi de + de 30 pieds, Corsair Marine est arrivé à 10h18.

Toujours en course les Class 40, GDF Suez de Sébastien Rogues en tête, sont attendus ce soir à La Trinité-sur-Mer. En IRC 1, léger avantage à Paprec-Recyclage sur le Mach 45 Cartouche et Team Jolokia. Les concurrents du petit parcours de 195 milles arriveront quant à eux tout au long de la journée à La Trinité-sur-Mer.

Ils ont dit à l’arrivée :

Kévin Escoffier, Maxi Solo Banque Populaire VII, 1er au scratch et 1er Ultime : « C’était une super navigation avec un magnifique départ sous le soleil. Le parcours est vraiment sympa avec un long bord de reaching sur la descente vers l’Ile d’Yeu et une remontée sur un seul bord au près vers Groix, où nous marchions à 25-27 nœuds. Et nous avons même fait une pointe à 43 nœuds vers l’Ile d’Yeu. C’est la première fois que l’on navigue en course dans ces conditions, et cela nous a permis de nous jauger par rapport aux autres bateaux. Nous sommes vraiment satisfaits, le bateau est sain et sécurisant, l’épreuve tombait à un bon moment dans notre programme de préparation en vue de La Route du Rhum 2014. »

Sébastien Josse, Groupe Edmond de Rothschild, 2ème au scratch, 1er MOD70 : « Cette édition était une fois de plus intéressante car il y avait du jeu entre les MOD et le Maxi Solo Banque Populaire VII, nous avons d’ailleurs réussi à les rattraper au premier passage de l’île d’Yeu. Quelques milles après le départ, dès le premier passage de Belle-Ile, nous sommes parvenus à prendre l’ascendant sur Oman Air grâce à de belles trajectoires et à mener notre flotte. Mais il a fallu se battre jusqu’au bout … Au passage de Groix, alors que nous avions 2-3 milles d’avance, un grain nous a réservé quelques misères en déroulant accidentellement l’une de nos voiles d’avant. Rien de bien grave, mais nous avons perdu du temps et Oman est alors revenu sur nous. Le deuxième bord de portant vers l’île d’Yeu a été une vraie course de contact et de vitesse, dont nous sommes sortis vainqueurs. »

Loïc Féquet, Maître Jacques, vainqueur en Multi 50: « C’était une superbe régate avec Actual, on était bord à bord tout le temps et nous avons profité d’une petite erreur de leur part pour prendre l’avantage après le passage de l’Ile d’Yeu. On s’est vraiment battu, il y a eu beaucoup de manœuvres et nous étions dessus tout le temps. C’était sportif avec parfois plus de 30 nœuds dans les grains et des vitesses à plus de 28 nœuds. Nous sommes très contents d’avoir remporté ce duel ! »

Yves Le Blévec, Actual, 2ème en Multi 50: « On s’est fait avoir à l’Ile d'Yeu, le gennaker s’est déroulé alors que nous venions de l’enrouler, le bateau est parti à contre… Le temps de relancer, la victoire nous échappait. On a fait l’élastique constamment avec Maître Jacques, c’était une belle régate, nous sommes allés très vite, 320 milles en 17h c’est pas mal ! C’était vraiment sympa, on reviendra ! »

Les résultats : http://www.armenrace.fr/resultats/

ArMen Race

ArMen Race : Banque Populaire VII double la mise

Banque Populaire VII. Image copyright Yvan Zedda/BPCE

par Charline Hamonic

Après sa victoire lors du Grand Prix Guyader à Douarnenez, le Maxi Trimaran Solo Banque Populaire VII mené cette fois-ci par Bertrand Pacé s’est imposé lors de l’Armen Race, un parcours de 320 milles bouclé en 12h40’ à la moyenne de 25,25 nœuds ! Alors qu’Armel Le Cléac’h terminait lui aussi sur le podium de la Solo Concarneau en Figaro (3ème) !

Pour sa troisième édition, l’Armen Race proposait un parcours légèrement réduit en raison des conditions météorologiques musclées et surtout de l’état de la mer à la pointe de Bretagne : les 130 concurrents n’ont donc pas eu à remonter vers le raz de Sein mais ont pu bénéficier d’une brise de plus de 25 nœuds pendant la majorité de cet aller-retour entre les îles d’Yeu, Belle-Île et Groix. Skippé par Bertrand Pacé, le Maxi Trimaran Solo Banque Populaire VII est arrivé en vainqueur vendredi 10 mai à 3h40’ à La Trinité/mer, battant ainsi le record détenu depuis 2011 par Sébastien Josse et Gitana 11 en 14h05, et a rejoint dans la foulée son port d’attache à Lorient.

« La course a été difficile parce que les conditions étaient proches de la limite où il fallait réduire la toile. Mais nous avons pu exploiter Banque Populaire VII à son plein potentiel, et c’est vraiment un bateau impressionnant ! Notre objectif après le petit temps de Douarnenez était de tirer sur le bateau pour mieux le comprendre : il est très performant, très sain, très agréable à faire marcher et l’équipage m’a beaucoup appris parce qu’il connaît parfaitement ce type de multicoque. Je me suis vraiment régalé… », a raconté Bertrand Pacé à l'arrivée de la course.

Le départ de La Trinité/mer a été donné à 14h jeudi 9 mai pour aller virer Belle-Île, descendre sur l’île d’Yeu, remonter vers Groix, contourner Belle-Île avec une arrivée en baie de Quiberon : le Maxi Trimaran Banque Populaire VII a bouclé le parcours en 12h40’ avec plus de 35 minutes d’avance sur les MOD-70 Gitana XV et Musandam-Oman Sail.

Banque Populaire VII. Image copyright Eric Rousseau/ArMen Race

« Nous avons eu presque tout le temps 25 nœuds de vent minimum avec des rafales à plus de 30 nœuds : nous avons pu faire des pointes à 43 nœuds au reaching ! Après le Grand Prix Guyader, c’est une superbe expérience : nous avons essayé plusieurs configurations pour savoir quand on peut attaquer et quand il faut « défendre ». Armel dispose d’une très belle machine mais il faut en prendre la mesure. Notre prochain rendez-vous sera lors du Trophée SNSM au mois de juin », a conclu le skipper.

Pendant ce temps, Armel Le Cléac’h reprenait lundi le chemin de « l’école » à l’occasion de la Solo Concarneau : un parcours de 200 milles environ entre les îles des Glénan et le skipper du Figaro Banque Populaire s’adjugeait la troisième place derrière Paul Meilhat et Nicolas Lunven. Un résultat encourageant puisque, outre la Solo Arrimer il y a quelques semaines, le solitaire n’avait pas navigué sur ce monotype depuis près de trois ans.

« C'était une course très complète mais humide ! Il y a eu beaucoup de contact jusqu'au bout, c'était très intéressant. Après la Solo Arrimer aux Sables d’Olonne en avril, je suis maintenant passé à la vitesse supérieure et je sais ce que je dois étudier lors du dernier stage d'entraînement la semaine prochaine à Port-la-Forêt », a expliqué le skipper de La Banque de la Voile mercredi à l'arrivée de sa course. Mais auparavant, Armel retrouvera ses concurrents du Vendée Globe samedi 11 mai lors de la remise des prix aux Sables d’Olonne.

Équipage du Maxi Trimaran Banque Populaire VII pendant l’Armen Race :

Bertrand Pacé : skipper
Jean-Baptiste Levaillant : régleur grand-voile
Emmanuel Le Borgne : régleur
Kevin Escoffier : régleur
Pierre-Emmanuel Herissé : piano
Pierre-Yves Moreau : piano
Ronan Lucas : équipier d’avant
Florent Vilboux: régleur
Yann Courtois : régleur

Programme du Maxi-Trimaran Solo Banque Populaire VII en 2013 :

Du 2 au 5 mai : Grand Prix Guyader
Du 9 au 12 mai : Armen Race
Le 23 juin : Record SNSM
Du 11 au 14 août : Rolex Fastnet Race
A partir de fin septembre : record de la traversée de la Méditerranée en solitaire (Marseille/Carthage)

Programme d'Armel Le Cléac'h en 2013 :

Du 2 au 23 juin : Solitaire du Figaro (Figaro Banque Populaire)
Du 11 au 14 août : Rolex Fastnet Race
A partir de fin septembre : record de la traversée de la Méditerranée en solitaire (Marseille/Carthage)

Banque Populaire
ArMen Race

La Trinité-Plymouth : Une premiere victoire pour Abers & Co.

Demi Clé 650, Pornichet Select 650, la Trinité-Plymouth : 9è, 13è, 1er, what else ?!



par Abers & Co. media

Les trois premières épreuves de la saison, courues en double et en solitaire, sont de bon augure pour Eric. 9è à Locmiquélic, 13è à Pornichet (après un joli parcours de 300 milles en solo entre la Vendée et les îles sud de Bretagne), vainqueur à Plymouth après une traversée de la Manche depuis la Trinité, le skipper d'Abers & co reste modeste mais clairvoyant.

La Trinité-Plymouth : "Le début du parcours a été dur en tactique et en stratégie, avec très peu de vent. On pouvait passer de la 1ère à la 20ème place en quelques minutes ... Il fallait être sûr de ses choix pour ne pas se laisser influencer par les positions des concurrents. Nous sommes restés scotchés dans le Four pendant 4 heures mais nous avons suivi notre stratégie. Ensuite, nous avons avalé la moitié de la Manche sous spi à bloc, c'était génial. Et la fin s'est jouée dans un vent medium, au près, c'était moins drôle ! Nous avons connu notre victoire en arrivant parce que beaucoup de concurrents n'avaient pas branché leur AIS. Nous pensions que les bateaux que nous voyions devant nous étaient des bateaux de série mais c'était la flotte des prototypes deux heures devant nous !"

Le début de saison : "Ces résultats signifient que nous avons bien travaillé durant l'hiver dernier, nous avons bien progressé, ça gonfle encore le moral, ça rebooste toute l'équipe ! On sent que notre projet fonctionne bien au niveau technique, sportif, humain. Nous avons reçu un énorme soutien des particuliers, nous allons devoir maintenant travailler le dossier auprès des entreprises."

 

17 mai : le prochain rendez-vous à l'Aber Wrac'h
Le Mini ABERS & CO sera présent pour la première fois à l'Aber Wrac'h à l'occasion de la Transmanche en double. Pour cette traversée aller-ertour de la Manche, Eric Cochet embarquera Jacques Caraës ; les deux marins des Abers ont bien décidé de faire parler la poudre ... Rendez-vous vendredi 17 mai à 17h00.

 

19 mai : tous pour un baptême !
Dimanche 19 mai à 17h30 sur le port de l'Aber Wrac'h, le Mini ABERS & CO sera baptisé par un parrain et une marraine choisis par Eric, Bernard Stamm et Virginie Autret. Nous comptons sur la présence du plus grand nombre d'habitants des Abers ! Le baptême aura lieu devant le Yacht Club des Abers. Il sera suivi de la remise des prix de la Transmanche en double.

Bienvenue !
Merci à La P'tite fourche, nouvelle boutique de bonnes choses à emporter (pizzas, poulets rôtis, ...) installée dans le bourg de Landéda et à la société Celteco devenues partenaires d'Abers & Co.

Abers & Co.

ArMen Race : Arrivée au petit matin pour Virbac Paprec 70

Virbac Paprec 70. Image copyright Jacques Vapillon/Sea&Co/GP Guyader

par Anne Charlotte Meyer

L'équipage a pris un bon départ à 14h55 de la Trinité sur mer dans 25 noeuds de vent. VIRBAC-PAPREC 70 navigue plus tard au large de l'Ile d'Yeu lancé à plus de 28 noeuds. La soirée s'annonce sportive à bord !

VIRBAC-PAPREC 70 a franchi la ligne d'arrivée de l'ArMen Race cette nuit au large de la Trinité-sur Mer à 5h 41mn et 50s. L'équipage termine à la 4ème place au classement scratch après le Maxi Banque Populaire, le Mod 70 Edmond de Rothshild et Oman Sail. JP et ses équipiers auront mis 14h41 pour réaliser les 310 milles de parcours. Une course express qu'ils ont parcouru à des vitesses incroyables !

Jean-Pierre Dick
ArMen Race

ArMen Race : Victory for Edmond de Rothschild in the MOD70 category

Gitana 11 - Groupe Edmond de Rothschild - at the start of the 2013 ArMen Race. Image copyright Yvan Zedda/Gitana SA

by Kate Jennings (in translation)

For the first of the season’s confrontations with their MOD70 counterparts, Sébastien Josse and the men of Edmond de Rothschild came good. Crossing the ArMen Race finish line in the early hours of today, 0418 hours, after a 320-mile sprint between La Trinité-sur-Mer, Belle-Ile, Yeu and Groix, they stood out in their category. The trimaran fitted out by Baron Benjamin de Rothschild finished ahead of Oman Air and Virbac Paprec. Such a performance augurs well for the Route des Princes, the class’ first official competition for 2013, the start of which will take place on 9 June 2013 in Valencia, Spain.

Given the weather forecasts, the 3^rd edition of the ArMen Race was set to be lively and fast. The race, which this year gathered together some 130 competitors, certainly lived up to expectations! Setting out from La Trinité-sur-Mer, Brittany, yesterday, Thursday 9 May at 1500 hours local time, the one-design trimaran Edmond de Rothschild was back in the bay of Quiberon this Friday morning at 0418 hours. Sébastien Josse and his five crew completed this year’s theoretical 320-mile course in 13 hours and 18 minutes, at an average speed of nearly 24.06 knots. This race time enabled the men of Gitana Team to take victory in their category: “I’m very happy with this victory as the weather conditions weren’t easy. As expected, we had a good 20-25 knots of breeze throughout the course, with stronger gusts in the squalls, which punctuated the second part of the race. We had as much as 30 knots as these squalls rolled through. There were big seas, with a swell of 2.5 metres or more as we navigated Les Birvideaux, but it was quite manageable. Tactically, the race didn’t give us a great deal of choices and the difference was made with the sail configurations and the crew’s ability to anticipate and manage the coastal phases during the successive roundings of the islands dotted along the course,” commented the skipper of Edmond de Rothschild, before explaining the key phases behind their success: “A few miles after the start, once we rounded Belle-Ile for the first time, we managed to get the upper hand over Oman Air through some fine trajectories and moved up to the front of our fleet. However, we did have to battle to the end… As we rounded Groix with a 2-3 mile lead, a squall had it in for us, accidentally unfurling one of our headsails. It was nothing really serious, but it cost us time and Oman subsequently made up ground on us. The second downwind run to the island of Yeu was a really close-contact drag race and we came out on top. The crew worked superbly well and everyone gave their all throughout the night to secure this place. It’s a great reward and a real satisfaction for Gitana Team, even though we still have to up our game before the Route des Princes. We made some mistakes, which can easily be erased for the next competition. This breezy race with a six-man configuration was an excellent trial run.”

Handing over the event record

As predicted by Sébastien Josse prior to the start, the event record previously held by Gitana 11 of 14 hours and 5 minutes has been broken. Winner of the overall ranking for the 2013 edition, Banque Populaire VII, not surprisingly secured the best time for the ArMen Race with a race time of 12 hours and 40 minutes, at an average speed of 25.26 knots. With her giant proportions, 31.5 metres in length with a beam of 22.5 metres, this maxi-trimaran from the Ultimate class is none other than the ex-Groupama 3, winner of the last Route du Rhum. “Conditions were ideal for them and we knew from the outset that they’d improve on our reference time set in 2011 with Gitana 11. However, we’re pretty proud as ultimately we finished the course just 38 minutes astern of them, which is a very honourable performance given the architectural differences between our boats,” smiled Sébastien Josse. It’s worth noting too that last year, in the MOD70 category, Michel Desjoyeaux completed the 330-mile 2012 course in a little over 14 hours.

A wisely adapted course

Yesterday morning, a few hours before the start, Race Management announced the initial course change. Despite its name, it was decided that the 2013 edition wouldn’t negotiate the Occidentale de Sein and the famous Ar Men lighthouse. Indeed, given the wind and sea conditions forecast in the bay of Audierne and around the Chaussée de Sein (25 to 30 knots of breeze and a 5m swell), the organisers revised the course, making it about the equivalent length, but providing safer sailing conditions. As such the ArMen Race fleet were able to show what they were made of over a 320-mile course and the match was played out between La Trinité-sur-Mer, Belle-Ile, Ile d’Yeu and Ile de Groix, with a return to Belle-Ile with a mark not far from Le Palais, Ile d’Yeu a second time and a finish in the bay of Quiberon.

Ranking for the Mod70s in the ArMen Race 2013

1.     Edmond de Rothschild, finished at 0418 hours after 13 hours and 18 minutes of racing

2.     Oman Air, finished at 0423 hours after 13 hours and 23 minutes

3.     Virbac Paprec, finished at 0541 hours, after 14 hours and 41 minutes

The crew of Edmond de Rothschild

Sébastien Josse (skipper)

Charles Caudrelier – Thomas Rouxel – Florent Chastel – Olivier Douillard – Jean-Christophe Mourniac

GITANA TEAM 2013 RACES

Gitana 11

    Tour de Belle-Ile, 4 May

    Artemis Challenge, 8 August

    Rolex Fastnet Race, start on 11 August

Edmond de Rothschild (Gitana XV)

    ArMen Race, from 9 to 12 May

    Route des Princes, from 7 to 30 June (Valencia – Lisbon – Dublin – Plymouth – Morlaix)

    Transat Jacques Vabre, start on 3 November (Le Havre – Itajaï)

Gitana Team
ArMen Race