Tuesday, 7 June 2011
Korea Match Cup : Damien Iehl's Wind2Win Team Preüares for Battle
by Wind2Win media
After a week of rest, we left on Sunday for Jeongok Harbour in the city of Hwaeseong, South Korea, for the third stage of the World Match Racing Tour : the Korea Match Cup.
This is our first time there and we'll all, except Francois, discover the country, the sailing area and the boats.
The program is rather conventional:
Official practice
Stage 1 - Single Round Robin
Stage 2 - Quarterfinal
Stage 3 - Semi Finals
Stage 4 - Final
Here is a list of registered skippers :
Johnie Berntsson (Sweden)
Peter Guilour (Australia)
Francesco Bruni (Italy)
Torvar Mirsky (Australia)
Mathieu Richard (France)
Phil Robertson (New Zealand)
Ian Williams (United Kingdom)
Reuben Corbett (New Zealand)
Sungwook Kim (South Korea)
Bjorn Hansen (Sweden)
Paul Campbell-James (United Kingdom)
Damien Iehl (France)
We are leading the World Match Racing Tour Rankings after the first two rounds:
1. Damien Iehl (FRA) 39pts
2. Francesco Bruni (ITA) 37pts
3. Peter Gilmour (AUS) 32pts
4. Jesper Radich (DEN) 28pts
5. Phil Robertson (NZL) 23pts
6. Bertrand Pace (FRA) 22pts
7. Torvar Mirsky (AUS) 19pts
8. Evgeniy Neugodnikov (RUS) 18pts
9. Pierre-Antoine Morvan (FRA) 14pts
10. Mathieu Richard (FRA) 10pts
Wind2win
Korea Match Cup
Raid Revenge 2011 : Great F18 catamaran racing in the Stockholm archipelago
Gustaf Dryssen on his C2 F18 on legs 4 and 5 of the Raid Revenge. (Viewers should be warned that the video includes Darren Bundock making faces at the camera!)
Raid Revenge
Raid Revenge
Monday, 6 June 2011
Skandia Sail for Gold : Images of Ben Ainslie (GBR) in the Finn
Ben Ainslie. Image copyright Rick Tomlinson.
About Ben Ainslie CBE
Ben Ainslie is Britain’s most successful Olympic sailor of all time, in total he has won three gold medals and one silver. Ben won his first Olympic medal at just 19 years old – silver in the Laser class at the 1996 Atlanta Games. Four years later, he achieved every athlete’s dream of Olympic gold on Sydney Harbour. For the 2004 Athens Olympic Games, Ben switched to the larger Finn dinghy he again won Olympic gold. In August 2008 Ben proved his was still the best by winning his third straight Olympic gold medal. Ben’s sailing achievements are unprecedented not only is he a triple Olympic gold medallist, he is also a nine times World champion, eight times European Champion and three times ISAF world sailor of the year. Ben’s next aspiration is to qualify for and bring back a historic fourth gold in the London 2012 Olympics.
Ben Ainslie. Image copyright Rick Tomlinson.
Ben Ainslie. Image copyright Rick Tomlinson.
Ben Ainslie. Image copyright Rick Tomlinson.
About Skandia Sail for Gold Regatta (6 – 11 June)
Next week will officially see the biggest Skandia Sail for Gold Regatta ever, as a record-breaking entry of more than 1,000 of the world’s top Olympic and Paralympic sailors bid to claim early supremacy on the 2012 waters of Weymouth and Portland. With a confirmed entry of 1050 sailors, in 740 boats, from 62 nations, competition within every class will be extremely fierce, with many of the sailors bidding to show their Olympic selectors why they should be in contention to represent their country at next year’s Games. No fewer than 11 reigning Olympic and Paralympic champions, will do battle across a total of 13 classes.
Ben Ainslie. Image copyright Rick Tomlinson.
Ben Ainslie. Image copyright Rick Tomlinson.
Ben Ainslie. Image copyright Rick Tomlinson.
Ben Ainslie. Image copyright Rick Tomlinson.
Ben Ainslie. Image copyright Rick Tomlinson.
Ben Ainslie. Image copyright Rick Tomlinson.
Ben Ainslie. Image copyright Rick Tomlinson.
Ben Ainslie. Image copyright Rick Tomlinson.
Ben Ainslie. Image copyright Rick Tomlinson.
Ben Ainslie. Image copyright Rick Tomlinson.
Ben Ainslie. Image copyright Rick Tomlinson.
Ben Ainslie. Image copyright Rick Tomlinson.
Ben Ainslie. Image copyright Rick Tomlinson.
Ben Ainslie. Image copyright Rick Tomlinson.
Ben Ainslie. Image copyright Rick Tomlinson.
Ben Ainslie
Skandia Sail for Gold
Skandia Sail for Gold : Show Time at Skandia Sail for Gold Regatta
Hamish Pepper and Craig Monk (NZL) sailing their new (this year) P Star in practice at Weymouth prior to the Skandia Sail for Gold regatta. Image copyright Southern Star Racing.
by Nicky Moore
There are 418 days to the start of the 2012 Olympic Games. Between now and then, there are two events that have been in marked in the diary in red ink for every ambitious sailor en route to the London Opening Ceremony. One of them starts in 56 days time, when the Pre-Olympics begins at the Weymouth and Portland National Sailing Academy, the London 2012 venue. The entry will mirror the Olympic Games, with just one competitor allowed from each nation in each class of boat.
The other event starts tomorrow, and it’s Skandia Sail for Gold.
Skandia Sail for Gold is the sixth and penultimate event on this year’s ISAF Sailing World Cup schedule, reason enough to make it important. But this year, it’s also a big deal for a whole set of other reasons and they are all connected to the venue – the 2012 race courses out on Weymouth Bay. The limited entry for the Pre-Olympics means that for many this is the only chance to race for real at the next Games venue this year.
It wouldn’t matter much if these were 100m runners, or discus throwers, or even equestrians - but for sailors, understanding the open water race courses with all their nuances of geography and oceanography is of fundamental importance to success. An international regatta, in Olympic classes, at the Olympic venue, just over a year ahead of the Games with an open entry. How could anyone with Olympic ambitions fail to be here?
When registration closed on Sunday afternoon 735 boats and 1,050 individual sailors in 62 nations had arrived to contest the 13 different classes. The entry list includes ten of 13 gold medallists from the 2008 Games in Beijing. Everyone, but everyone, in Olympic sailing is in Portland this week.
The venue is just one reason for the importance of Skandia Sail for Gold 2011. Victory this week would be an important psychological blow to the competition. Elite sport is largely played out in the minds of the competitors, and putting a marker down now could pay serious dividends in 418 days time.
And then there’s the matter of selection, performance out on the Olympic race course will be a crucial indicator in the eyes of those given the task of selecting their teams – but quite how crucial is often shrouded in mystery. Skandia Team GBR are particularly cagey about how much a good Skandia Sail for Gold result would count towards ultimate Olympic selection, releasing only a limited statement to the effect that ‘the RYA (Royal Yachting Association) does not put its selection criteria in the public domain as it believes through past experience that its system of selection gives the GBR team a competitive advantage.’
Coach polishing the New Zealand Star boat. Image copyright Southern Star Racing.
When you’ve been top nation at the last three Olympics you’re entitled to protect your MO, but even the legendarily guarded Stephen ‘Sparky’ Park – Skandia Team GBR’s manager - has admitted that Skandia Sail for Gold is both part of the 2012 selection trials, and that the top British competitor in each class this week will be the most likely selection for the Pre-Olympics. After that, it’s all punditry and speculation...
The New Zealanders are amongst the other cautious Olympic sailing superpowers, as are their cousins across the Tasman; Yachting Australia takes the rather bald view that, ‘All events are considered selection, every event is an opportunity to qualify.’ The Americans are rather more open, explaining that Skandia Sail for Gold 2011 and the ISAF World Championships in Perth, Western Australia, in December comprise their selection trials for all classes (bar the Women’s Match Racing).
The Irish and Polish also state that Skandia Sail for Gold is part of their selection process, while for others like the Netherlands it depends on the level of competition in that particular class. Where there is more than one Dutch contender, Skandia Sail for Gold is one of several ISAF World Cup events that will be used to score points towards a performance-based selection criteria - not much mystique about that one, then. But whether the criteria are published or shrouded in secrecy, there’s no doubt that the word ‘selection’ will be on everyone’s lips, while their eyes will be on the prize – coming back to Weymouth to compete for gold in 56, and then 418 days time.
Course Tracking: Please note on Monday 6th June, tracking will be on the Finn and Star classes. You can follow the tracking on the event website, www.skandiasailforgoldregatta.co.uk For Smart Phone users please visit www.mobile.tractrac.com
Skandia Sail for Gold Regatta
Dubois Cup : Waiting for Wind
Dubois Cup 2011 Porto Cervo; fleet on the dock. Image copyright Rick Tomlinson/Dubois.
by Jill Campbell
Despite the best efforts of everyone concerned, racing was unable to take place today at the Dubois Cup 2011, organized by the Yacht Club Costa Smeralda (YCCS) from 4th to 6th June, due to a almost complete lack of wind off the north-east coast of Sardinia.
A low pressure front moving over Sardinia brought grey skies and rain to what is normally a sailing paradise, known for its brisk winds and endless sunshine. The YCCS Race Committee and the fleet of Dubois-designed superyachts stayed out on the water for several hours in the hopes of getting a race in today, but it simply was not to be as the wind gods turned their back on their regular haunt. Racing was officially abandoned for the day at around 3 p.m.
The poor weather conditions didn't manage to dampen the spirits of the competing owners and crews who returned to the docks for after-race refreshments in the Yacht Club's Piazza Azzurra before the much-awaited Owners' Dinner on the Club's pool terrace. Nor did it dissuade the many supporters and enthusiasts who came to Porto Cervo to observe the striking 12-strong fleet of sailing yachts - whose combined total length amounts to almost 450 metres - lined up in the marina.
YCCS Sports Director Edoardo Recchi hopes to see some better conditions tomorrow: "This kind of weather is unusual for Porto Cervo and there is a very low pressure front moving over Sardinia at the minute. It is passing however, and hopefully we will have something better tomorrow."
Racing is scheduled to continue tomorrow, Monday 6th June at 12 midday. Light, easterly breezes are forecast.
For further information, a full entry list and detailed itinerary please visit www.duboiscup.com
Skandia Sail for Gold : Australian sailors prepare to go racing at World Cup on Olympic waters
Australia's final day medallists at the 2010 Skandia Sail for Gold Regatta. Image copyright Katie Culbert.
by Craig Heydon
Australian sailors are making final preparations at the 2012 London Olympic Games venue in Weymouth, England, with racing at the Skandia Sail for Gold Regatta set to get underway on Monday morning.
The regatta offers an opportunity to compete on the Olympic Games course against the best sailors in the world with more than 1,000 Olympic and Paralympic class sailors making the trip to the penultimate round of the ISAF Sailing World Cup.
Australia will be well represented in Weymouth with 40 crews featuring 57 athletes competing in nine Olympic and three Paralympic classes, with racing being held from Monday June 6 until Saturday June 11.
The Australian Sailing Team has already had great success in Weymouth, with the 2010 regatta resulting in Gold medals in the Laser, 49er, Skud 18 and Women’s Match Racing classes, and a Silver medal in the 470 men’s.
Laser sailor Tom Slingsby’s Gold in 2010 followed his victory at the same event in 2009 and the three-time World Champion heads into this week’s competition as world number one and as current ISAF Sailing World Cup Laser class leader with just two rounds remaining.
“It’s always a good confidence booster to win at the Olympic venue,” said Slingsby. “The racing here will be of a really high quality as the fleet is the same as we get at a World Championship.”
The current ISAF Rolex World Sailor of the Year has finished on the podium at every World Cup event he’s competed in this year, with Bronze medals in Melbourne and Hyeres, Silver in Palma and Gold last week in Holland.
“I’m feeling quite good heading into the event,” he said. “I’ve got a new boat for the regatta so I’ve spent the last couple of days out on the water adapting to it and am ready to get into racing now.
Nathan Outteridge and Iain Jensen have also won both of their appearances in Weymouth, with back-to-back Gold medals in the 49er class.
“It’s good to head into the regatta having confidence based on our past results here,” said Outteridge. “All of the top crews will be racing here so it will be a different type of racing to what we had last week in Holland where the fleet was quite small.
“We’re also racing on a course we haven’t raced on here before so we’re keen to learn as much about it as possible as we continue to learn as much about the venue as possible before next July,” he said.
The 2009 World Champions finished second at round five of the ISAF Sailing World Cup in Holland last week, their first regatta since Sail Melbourne last December.
“It feels like we’ve picked up right where we left off from after our European season last year and then the test event in Perth in November, so everything is on track at the moment,” said Outteridge.
Mathew Belcher and Malcolm Page head into the regatta following a strong Gold medal performance in Holland which also saw them take back the 470 men’s class ISAF Sailing World Cup lead.
“We’ve been training here in Weymouth for the last week and it’s all been tracking along really well,” said Belcher. “We’re keen to go racing again on the Olympic waters in what’s certainly going to be a tough regatta.
“For a lot of countries this event is a major Olympic qualifier so everyone’s going to be at the top of their game so the racing will be extremely tight.”
Belcher and Page’s win in Holland was a major step towards Olympic qualification for the pair and was also their third podium finish for this year’s ISAF Sailing World Cup, following a Gold in Melbourne and Silver in Miami.
“Our win in Holland made the path towards London 2012 a bit easier and we find ourselves in a good position now,” said Belcher. “We can now shift our focus slightly onto long term development, we’re happy with where we’re at, are continuing to progress and are keen to see where our competitors are at.”
Brendan Casey heads into the regatta following his Finn class Bronze medal in Holland, his first ever ISAF Sailing World Cup round podium, while Australian Sailing Team member Tom Burton will race in the Laser class.
In the women’s 470 class two Australian Gold medalists will team up for their first regatta together, with 2008 Beijing Olympic Games champion Tessa Parkinson and 2000 Sydney Olympic Games Gold medalist Belinda Stowell beginning their campaign towards London 2012.
The Australian Sailing Team will be well represented in the Skud 18 Paralympic class with three crews lining up in Weymouth.
Daniel Fitzgibbon and Liesl Tesch will be keen to continue the good form they showed in their first World Cup regatta together back in January in Miami, where their brought home the Gold medal.
2000 Sydney Paralympic Games Gold medalist Jamie Dunross and 2008 Beijing Paralympic Games Silver medalist Rachael Cox will compete in their first international regatta together, while Ame Barnbrook and Lindsay Mason will be looking to build on their strong performances both in Europe and Australia in 2010.
The Australian Women’s Match Racing Team will have two crews racing in Weymouth with Nicky Souter sailing alongside Jessica Eastwell and Lucinda Whitty while Olivia Price will compete with Nina Curtis and Rayshele Martin.
The Australian Sailing Squad, which has been designed to create Australia’s next group of Olympic and World Champion sailors, will be out in force in Weymouth with representatives in seven classes.
Sam Kivell and Will Ryan will have their sight set on a second straight medal race appearance following their strong showing in Holland and will be joined in the 470 class by Alexander and Patrick Conway.
The 49er class will feature Squad members Will and Sam Phillips, Steven Thomas and Nick Brownie, and Tom Johnson and Rhys Mara.
In the Laser class Squad members James Burman, Mark Whittington, Ryan Palk, Ashley Brunning and Jared West will all compete, while in the Laser Radials Krystal Weir, Ashley Stoddart, Gabrielle King and Alex South will race.
Jessica Crisp and Allison Shreeve will be out to continue their strong form from Holland where they finished second and third respectively in the RS:X women’s class.
The Australian Sailing Squad will also be represented in the 2.4mR and Sonar Paralympic classes with Matt Bugg racing in the 2.4mR and Colin Harrison, Russell Boaden and Rod Angwin in the Sonar.
There are also a number of other Australians competing in Weymouth, including Rob McMillan, Shaun Wells, Tim Castles and Oliver Tweddell in the Finn, Ki-Raphael Sulkowski in the Laser class, Laser Radial sailor Caitlin Elks, RS:X women’s competitor Joanna Sterling and RS:X men’s racers James Levy, Tim Gourlay, Luke Baillie and Patrick Vos.
For more information on the Australian Sailing Team visit www.australiansailingteam.com.au and follow the team on Twitter
Victory for TeamGaebler at German Tornado Grand Prix on Lake Constance
TeamGaebler, winners of the German Tornado Grand Prix on Bodensee/Lake Constance. Image copyright TeamGaebler.
by Roland Gaebler
In front of the wonderful Island of Lindau at Lake Constance we had excellent weather conditions during the German Tornado Grand Prix. Friday with wind up to 18 knots from east. Saturday and Sunday light winds from the west.
Last year we finished 5th. This year we had a much better run over the 6 races. With the places 1-1-3-1-1-6 we won with 7 points just ahead of Veit Hemmeter/Dominik Halbig (GER, 9 points) who won last year. They both are the locals here and normally unbeatable. But this time we had also a bit luck some wind shifts.
In some parts the races were very tricky and it was not easy to find the right way to all the wind shifts. It was a chess game with the wind and somehow we made the right moves on the water against the best teams from Germany, Austria and Suisse.
TeamGaebler, winners of the German Tornado Grand Prix on Bodensee/Lake Constance. Image copyright TeamGaebler.
The Racecourse of the German Tornado Grand Prix was just in front of the wonderful island of Lindau. The Alps in the background. A perfect scenery for the Tornado Class. On top of this the great hospitality of the Lindau Sailing Club, who tried the best to get the races running.
We had 15 Teams from 3 Nations. Six were mixed teams. This is 40% of the fleet and shows that mixed sailing has a great standing in the international Tornado Class with the perspective to the Olympic Games 2016.
Next race is the Tornado Speedsailing www.speedsailing.org at Kieler Woche with the new Audi Sailing Arena in the centre of Kiel from the 18th to 26th June.
Team Gaebler
Generali Solo : Au Revoir et Merci Marseille
- La GENERALI SOLO 2011 s’est envolée cet après-midi de Marseille
- Les 17 Figaristes ont mis le cap sur Leucate
Départ course hauturière 1 Marseille - Leucate. Image copyright © Jean-Marie Liot / Generali Solo 2011.
par Aurélie Feuvrier
La belle semaine marseillaise des Figaristes, première phase de la GENERALI SOLO, s’est achevée aujourd’hui sous un soleil radieux et par un magistral départ au cœur de la rade sud et autour des îles du Frioul. Les 17 solitaires ont de surcroît bénéficié d’un joli flux de sud ouest pour sillonner à bonne allure le plan d’eau, au plus près des îles de Maïre puis du château d’If, avant de pointer leurs étraves cap à l’est et la presqu’île de Giens d’où ils débuteront véritablement leur traversée du golfe du lion en direction des rivages espagnols et des îles Mèdes (Espagne).
C’est comme il se doit, un « régional de l’étape », le Marseillais Jean-Paul Mouren qui n’a laissé à personne le soin d’ouvrir la route, franchiss ant en tête la première bouée de dégagement, avant d’aborder bord à bord avec Jean Pierre Nicol, le contournement des îles du Frioul. 230 milles de navigation particulièrement tactiques attendent les solitaires, sur une Méditerranée qu’abordent deux grands systèmes météos, dont l’affrontement va définir le relief des prochaines heures de course.
Top départ de Marseille
14 heures 52 très précises. Fidèles à leurs engagements, Jean Coadou et son comité de course lançaient la procédure du départ de la course N°3 de la GENERALI SOLO, première des deux grandes courses hauturières qui composent l’épreuve, dotée d’un coefficient 3 dans l’attribution des points. L’envie de renouer avec le large était ce matin palpable chez les solitaires après le régime « bananes » du début de la semaine. Mais impatience rimait en l’espèce avec prudence et seuls trois téméraires, Eric Drouglazet (Luisina), Marc Emig (Ensemble autour du monde) et Eric Péron (Macif 2009) se faisaient prendre par la patrouille au franchissement intempestif de la ligne de départ, et se voyaient contraint de réparer.
La gauche du plan d’eau était favorable aux solitaires partis en milieu de ligne et c’est le doyen de l’épreuve, le Marseillais Jean-Paul Mouren qui rappelait à chacun qu’il naviguait « en son jardin ». En tête à la bouée, Jean-Paul envoyait promptement le spi pour une descente à plus de 9 nœuds, sur une belle mer bleutée vers le château d’If.
Jean-Pierre Nicol, très entreprenant tout au long de la semaine, se singularisait de nouveau en partant seul sur la droite du plan d’eau. Pari payant puisqu’il emboîtait le sillage de Mouren au passage de la bouée et créait dès l’envoi du spi un petit décalage au vent qui allait lui permettre de conserver de la vitesse sous le vent des îles, et de souffler le leadership à Mouren.
Tous les principaux protagonistes du Grand Prix Marseille-Provence confirmaient lors de ce parcours « spectacle » leur bonne forme en mettant cap au large dans le paquet de tête ; ainsi les jeunes loups Damien Guillou (la Solidarité mutualiste), Paul Meilhat (Macif 2011), Thomas Ruyant (Destination Dunkerque) et Morgan Lagravière (Vendée) encadraient-ils un solide Gildas Morvan (Cercle Vert).
Départ course hauturière 1 Marseille - Leucate. Image copyright © Jean-Marie Liot / Generali Solo 2011.
Réduction de parcours
"Les conditions météos attendues à partir de mardi du côté des Mèdes nous poussent, par anticipation, à réduire de 35 miles, le parcours de cette première étape dite de ralliement entre Marseille et Leucate" explique Guillaume Rottée, directeur de course. " L'idée est de permettre aux concurrents de passer cette zone traditionnellement difficile, avec le fameux cap Creus, avant l'établissement de la Tramontane sur cette zone. A partir de 15 heures ce dimanche, les 17 concurrents vont partir comme prévu en direction de la baie d'Hyères, mais au lieu d'aller contourner un petit îlot devant le cap Bénat appelé « la Fourmigue », ils ne vont pas entrer dans la baie mais virer un "caillou" dénommé, le croirez vous, « les Fourmigue s ». Le reste du parcours est inchangé vers Les Mèdes, puis l'arrivée à Leucate..."
Echo des pontons
Eric Mas, Météo Consult
« Cette longue étape vers Leucate va se disputer aux confins de deux systèmes météo en voie d’activation. L’un dans le golfe de Gènes et l’autre en provenance du golfe de Gascogne. Entre ces deux systèmes, la situation est assez confuse, et ne va pas générer de vents très forts avant mercredi aux toutes premières heures du jour, quand la dépression venue du Roussillon va réactiver la Tramontane. D’ici là, c’est dans un petit flux de sud est que les concurrents vont se diriger vers la presqu’île de Giens. Ils traverseront ensuite le golfe du Lion sous un ciel dégagé où il leur faudra se montrer inspirés pour bien gérer l’axe de la dorsale et éviter les trous d’air. A partir de mardi soir, en approche des côtes espagnols, ils devraient ressentir les premiers effets d’une Tramontane assez virulente, avec des valeurs de plus de 25 noeuds annoncées sur l’arrivée dans la journée de mercredi prochain ! »
Alexia les envie
La jeune navigatrice antiboise Alexia Barrier était en visite ce matin sur les pontons du quai d’Honneur de Marseille. C’est avec quelque regret et un brin d’envie qu’elle a regardé partir ses confrères. Alexia s’est en effet entraînée tout l’hiver en Figaro Bénéteau avec le Centre d’Entraînement de la Méditerranée à La Grande Motte, dans l’attente d’une confirmation budgétaire de la part d’un sponsor, qui n’est jamais venue. Alexia poursuit ses tournées pédagogiques dans les écoles en collaboration avec le musée océanographique de Monaco. Elle sera en juillet au départ de la course transatlantique entre New York et le Cap Lizard, à bord du Maxi Yacht « Sojana ».
Régate en vue
L’opération « Régate en vue » organisée par l’Office de la mer de Marseille durant cette escale de la GENERALI SOLO dans le Vieux port a connu un franc succès ; près de 300 amateurs de régates ont pu embarquer gracieusement samedi 4 juin pour assister en direct au déroulement des courses, à bord d’un bateau spécialement affrété. Les Marseillais aiment la mer et la GENERALI SOLO leur a permis toute cette semaine d’approcher au plus près certains de ces plus éminents acteurs.
Ils ont dit :
Kito de Pavant, dernier vainqueur de la GENERALI SOLO en 2006
« La Méditerranée avait besoin de cette course ! Nous l’attendions avec impatience afin d’offrir aux coureurs un pendant aux courses de Manche et d’Atlantique. Le format est vraiment intéressant, avec ce mélange de courses longues et de parcours côtiers. Il faut être un marin complet pour l’emporter. Les Méditerranéens du Centre d’Entraînement de la Grande Motte tirent plutôt bien leur épingle du jeu ici à Marseille. Ce Centre effectue avec Franck Citeau un travail remarquable. En ce qui me concerne, je vais bientôt remettre à l’eau mon 60 pieds IMOCA « Groupe Bel » et me préparer pour la Transat Jacques Vabre que je disputerai à l’automne en compagnie d’un co-skipper dont je révélerai très bientôt le nom... »
Qui êtes vous, Morgan Lagravière (Vendée)?
Originaire de La Réunion, ce jeune spécialiste du 49er est l’heureux et méritant lauréat du « Vendée Challenge » lancé l’an passé par le Conseil Général de la Vendée. A l’issue d’un concours qui a réuni pas moins de 48 candidatures, Morgan a gagné le droit et le privilège de participer aux épreuves du Championnat de France de Course au Large en Solitaire pour les saisons 2011 et 2012, sous les couleurs de la Vendée. Il intègre ainsi, aux côtés de Fred Rivet, le Pôle Vendée de Saint Gilles Croix de Vie sous la houlette de Christian Gout. Pour son premier rendez vous en compétition lors de cette GENERALI SOLO, il s’adjuge une victoire de manche. Un nom à retenir...
- Son plus beau moment de course : « Le Mondial de Farr 30 en 2005 à La Trinité sur mer, avec un équipage 100% Réunionnais ; nous finissons 4ème avec une équipe de copains... »
- Ses plus belles images de voile : « Manu Dyen et Stéphane Christidis ; mes maîtres en Forty Niner... »
- Un grand moment de sport : « Piloter un avion ; je m’y suis essayé, et je trouve cela fabuleux... »
Départ course hauturière 1 Marseille - Leucate. Image copyright © Jean-Marie Liot / Generali Solo 2011.
Classement Général de la GENERALI SOLO 2011
1- L’OPTION SUD : CLUB DE PARTENAIRES - Laurent Pellecuer 1+5 = 6 pts
2- AGIR RECOUVREMENT - Adrien Hardy 3+3 = 6 pts
3- VENDEE 1 - Frédéric Rivet 10+2 = 12 pts
4- PORT DE CAEN - OUISTREHAM - Fabien Delahaye 4+8 = 12 pts
5- LA SOLIDARITÉ MUTUALISTE Damien Guillou 6+6 = 12 pts
6- LUISINA - Eric Drouglazet 2+12 = 14 pts
7- ROFF - Francisco Lobato 7+7 = 14 pts
8- VENDÉE - Morgan Lagravière 15+1 = 16 pts
9- CERCLE VERT - Gildas Morvan 5+15 = 18 pts
10- BERNARD CONTROLS - Jean-Pierre Nicol 15+4 = 19 pts
11- MACIF 2009 - Eric Péron 11+9 = 20 pts
12- GENERALI - Nicolas Lunven 9+16 = 25 pts
13- DEFI VOILE ENTREPRISE - Matthieu Girolet 12+14 = 26 pts
14- DESTINATION DUNKERQUE - Thomas Ruyant 17+10 = 27 pts
15- MACIF 2011 - Paul Meilhat 16+11 = 27 pts
16- MARSEILLENTREPRISE - Jean-Paul Mouren 14+15 = 29 pts
17- ENSEMBLE AUTOUR DU MONDE - Marc Emig 13 + 17 = 30 pts
Programme de la GENERALI SOLO 2011
(du 7 au 13 Juin à Leucate)
- Mardi 7 juin : arrivée de la première grande course à Leucate
- Mercredi 8 juin : Day Off – inauguration du Village Officiel situé sur le quai Tabarly
. 17h00 : conférence de presse
. 18h00 : conférence avec le médecin-explorateur jean-Louis Etienne
- Jeudi 9 juin : Grand Prix de Leucate
- Vendredi 10 et samedi 11 juin : Grand Prix de Leucate (suite)
- Dimanche 12 Juin : Day Off - animation sur le Village, rencontre avec les skippers
- Lundi 13 juin : départ de la deuxième grande course hauturière : direction Porquerolles
Generali Solo
Reprise on Australian Team at Delta Lloyd Regatta 2011
Belcher and Page racing at the 2011 Delta Lloyd Regatta. Image copyright Victor Kovalenko.
Relive all the action from the Delta Lloyd Regatta
by Craig Heydon
As the Australian Sailing Team prepares for racing at the 2011 Skandia Sail for Gold Regatta in Weymouth, England, video highlights of the team’s performance at the Delta Lloyd Regatta in Holland last week are included below.
Tom Slingsby leading the Laser fleet at the Delta Lloyd Regatta 2011. Image copyright Margje Tempelaars.
The regatta was a successful one for Australian sailors, with Gold medals to Tom Slingsby in the Laser class and Mathew Belcher and Malcolm Page in the 470, Silver medals for 49er crew Nathan Outteridge and Iain Jensen and RS:X sailor Jessica Crisp and Bronze medals for Brendan Casey in the Finn and Allison Shreeve in the RS:X.
Day 1 Highlights
Day 2 Highlights
Australian Sailing Team
Australian Sailing Squad
Day 3 Highlights
Day 4 Highlights
Australian Sailing Team
Australian Sailing Squad
Day 5 Highlights
Day 6 Highlights
Australian Sailing Team
Australian Sailing Squad
Australian Sailing Team
Delta Lloyd Regatta
Grand Prix Ecole Navale : 4 Bretons sacrés Champions de France Monotypes Habitables
- 4 bretons sacrés Champions de France Monotypes Habitables 2011 : Nicolas Pauchet, Julien Bourgeois, Morgan Riou et Antoine Albaret
- Le parrain, Nicolas Troussel, vainqueur du Grand Prix de l'Ecole Navale en M34
M34 winners, Bretagne - Credit Mutuel Elite. Image copyright Jacques Vapillon/Sea&Co./GPEN.
par Laurence Caraës
Après 4 jours de régate intensive en baies de Lanvéoc-Poulmic et de Crozon-Morgat, les 170 équipages du Grand Prix de l'Ecole Navale ont terminé leurs championnats par de nouvelles courses disputées sous un ciel orageux. Après les premières averses du printemps, J22, 5.50 JI, Seascape 18, Longtze, Classe 6.5, Open 5.70 et Corsaire se sont offert un beau final qui a permis de sacrer les champions de l'édition 2011 : Patrick Huet, Jean-Bernard Datry, Peter Wanstall, Nicolas Pauchet, Franck Boudine, Julien Bourgeois et Antoine Albaret en plus de Nicolas Troussel et Morgan Riou, titrés dès la veille en M34 et J80.
J80. Image copyright Pierrick Contin/GPEN.
Le Grand Prix de l'École Navale édition 2011 a attribué quatre titres de Champion de France Monotype Habitables Les quatre séries concernées sont celles qui avaient réuni plus de 15 inscrits. C'est le cas des J80, Longtze, Open 5.70 et Corsaire.
La plus grande flotte du Grand Prix était celle des Open 5.70. Quarante six équipages, majoritairement des jeunes, sont venus enchainer virements de bords et empannages sous spis asymétriques le long des falaises de Crozon-Morgat. La victoire finale s'est jouée dimanche entre les équipages de Ghislain Remond (Bourgogne 1) et de Julien Bourgeois (Alambic). « Nous sommes très heureux de décrocher le titre de Champion de France Monotype Habitable mais nous aurions pu encore mieux naviguer, » se satisfait le jeune barreur de La Trinité-sur-Mer qui a finalement pris le dessus sur celui du club Nivernais.
J80 winners Interface Concept 2. Image copyright Pierrick Contin/GPEN.
Pour les J80 (44 classés), la compétition s'est terminée samedi après 10 courses validées sur le plan d'eau de Lanvéoc-Poulmic. Le Brestois Morgan Riou, remplacé le dernier jour par son frère Gwen, l'emporte après 3 victoires de manches et 4 autres places sur le podium. « On a fait que de bonnes manches » confirme Gwen Riou qui termine le championnat par une victoire à la barre d'Interface Concept 2. Les Brestois remportent ainsi le titre de Champion de France devant Maxime Rousseaux (CN St Cast Grnad Ouest Etiquettes) et Sébastien Métivier (CCVS Cherbourg).
En Longtze, la série plébiscitée par les étudiants, la compétition a été dominée par le Lorientais Nicolas Pauchet. Le membre de l'Equipe de France Militaire représentera la France aux Jeux Mondiaux militaires qui se dérouleront à Rio en juillet avec un équipage de l'Ecole Navale. A la barre du monotype de 6,70 mètres de long, il a offert à Générations Ecole Navale le titre de Champion de France tout en concrétisant sa domination sur le classement de la Longtze Student Cup. « Nous avions gagné avant la dernière manche mais nous avons décidé de la disputer quand même. Mais avec un petit changement. L'équipage voulait voir ce qu'il pouvait faire sans moi alors je me suis retrouvé à la grand-voile et sans le droit de parler ! » Résultat, les élèves de l'Ecole Navale ont terminé 3e. Une belle performance pour terminer le grand prix en beauté.
Mach 6.50. Image copyright Jacques Vapillon/Sea&Co./GPEN.
Le dernier titre de Champion de France Monotype Habitable a été attribué aux Corsaire, la plus vieille des séries présente en presqu'île de Crozon. Dix-huit honorables Corsaire ont tapé du bouchain dans le clapot de Morgat. A la barre de ces plans Herbulot des années 50, les régatiers et propriétaires autant amateurs de compétition que de rénovation ont participé à 10 courses. Le vainqueur, Antoine Albaret est issu du circuit de Melges 24. « C'était un belle régate. Nous avons eu toutes les conditions et au sein de la classe, tout le monde est ravi. La série est sympa et ce Grand Prix était exceptionnel autant sur l'eau qu'à terre ! »
Nicolas Trousseau, M34 Bretagne - Credit Mutuel Elite. Image copyright A. Courcoux/GPEN.
Six M34, les nouveaux monotypes du Tour de France à la Voile , ont participé à un maximum de régates entre l'île Longue et l'île ronde à l'ouest de la pointe de Plougastel. Huit courses ont été validées pour leur classement qui consacre l'équipage de Nicolas Troussel (Bretagne - Crédit Mutuel), parrain de l'épreuve, devant ceux de Daniel Souben (Courrier Dunkerque) et Jimmy Pahun (Ile de France). Le Figariste réussit à l'occasion sa transition vers le monotype habitable : « Le Grand Prix de l'Ecole Navale est vraiment une épreuve intéressante. On y voit des bateaux que l'on ne voit pas tout le temps, des nouveaux bateaux qui sortent. Ce sont des monotypes et c'est ce qui est intéressant ! »
J80. Image copyright Pierrick Contin/GPEN.
Sur le même rond que les Longtze et M34, les Seascape 18, Classe6.50, J22 ainsi que les deux 5.50 JI ont terminé leur Grand Prix de l'Ecole Navale par deux nouvelles courses. En Seascape 18, ce petit monotype de la taille d'un Micro construit en série en Slovénie par des anciens skippers du circuit mini, l'Anglais Peter Wanstall s'est avéré quasiment intouchable. Le premier Classe6.50 est celui de Franck Boudine, quasi invaincu sur 10 courses : « Nous avons remporté 5 manches et nous sommes contents de la nouvelle configuration de l'équipage. Fidèle du bateau depuis 5 ans, c'était d'ailleurs la première fois que je prenais la barre de Nemo - Nautistore.fr sur une compétition. » Pour les huit J22, il y a eu peu de suspens aussi puisque le Nantais Patrick Huet avait quasiment course gagnée avant la dernière journée alors qu'en 5.50 JI, Jean-Bernard Datry n'a laissé aucune chance à la famille Jaouen.
Ils ont dit...
Alain Daoulas, organisateur du Grand Prix de l'Ecole Navale : « Je tire un bilan très positif de cette nouvelle édition du Grand Prix de l'Ecole Navale. Nous avons bénéficié de conditions idéales pour la régate avec du vent entre 12 et 20 nœuds, 10 courses disputées par les séries et donc 4 jours bien remplis sans oublier de belles sessions de planning pour les sport boats. Cette épreuve est une confirmation du développement des deux séries françaises que sont les J80 et les Open 5.70. Les Longtze s'affirment dans le paysge européen de la monotypie sans oublier les bateaux plus traditionnels comme les Corsaire et les 5.50 JI qui ont assuré le spectacle.
Open 5.70. Image copyright Pascal Alemany/GPEN.
« Les Classe 6.50 ont réalisé une belle démonstration de leur savoir faire en tractant une wakeboard hier devant les spectateurs venus en nombre à l'Ecole Navale. Les M34 étaient présents eux-aussi pour participer à une régate promotionnelle et nous avons pu admirer cette nouvelle série. Pour la deuxième année consécutive, le Grand Prix de l'Ecole Navale a décerné des titres de Champions de France de Monotypes Habitables. C'est une belle confirmation du savoir-faire de la pointe de la Bretagne en matière d'organisation d'événement sportif et du talent des navigateurs venus en nombre régater pendant ces 4 jours entre Lanvéoc-Poulmic et Crozon-Morgat. »
Nicolas Troussel - M34 Bretagne - Crédit Mutuel - parrain de l'épreuve : "J'ai été impressionné par l'organisation qui gère beaucoup de bateaux, de séries, de ronds et de sites à la fois. C'était de belles régates. Pour nous, en M34, c'était très bien en vue de la préparation au Tour de France à la Voile. Ca donne envie de revenir et j'espère que le Grand Prix sera au calendrier de la classe M34 en 2012.J'espère aussi que l'on verra venir de plus en plus d'étrangers, c'est une très belle réussite ! En ce qui me concerne, c'était la première fois que les trois skippers Bretagne - Crédit Mutuel étaient réunis sur le même bateau (avec Thomas Rouxel et Anthony Marchand ndlr). C'était intéressant puisqu'ils courront le Tour de France à la voile avec moi de Dunkerque jusqu'à Vannes."
Open 5.70 winners, Alambic. Image copyright Pierrick Contin/GPEN.
Julien Bourgeois - Open 5.70 Alambic : « Nous avons eu de très belles conditions tout au long de la semaine. Crozon-Morgat est un plan d'eau tactique, compliqué à analyser. Les reliefs engendrent des trains de vent qu'il faut constamment chercher à prendre. Dès le premier jour, nous étions dans la course et il a fallu se battre jusqu'au bout. Tout s'est joué aujourd'hui mais malgré tout, nous n'avions pas de pression. Il y avait très peu de points d'écart entre les trois premiers au général provisoire mais nous n'avons pas cherché à faire du marquage car à 50 mètres près, le vent était différent. Nous sommes très heureux de décrocher le titre de Champion de France Monotype Habitable mais nous aurions pu encore mieux naviguer. »
Corsaire winners, Vert Mine. Image copyright Pierrick Contin/GPEN.
Antoine Albaret - Corsaire Vert Mine : « C'était un belle régate. Nous avons eu toutes les conditions et au sein de la classe, tout le monde est ravi. Aujourd'hui, il y avait moins de vent. Comme nous naviguons à deux, nous sommes plus légers, c'était mieux et en plus nous remportons le titre ! Il y a peu de temps que nous avons acheté ce bateau, avant nous étions en Melge 24, c'est sûr, ça nous change mais la série est sympa et ce Grand Prix était exceptionnel autant sur l'eau qu'à terre ! »
Longtze winners, Generations Ecole Navale, skipper Nicolas Pauchet. Image copyright Jacques Vapillon/Sea&Co./GPEN.
Nicolas Pauchet - Longtze Générations Ecole Navale : « Nous avons eu toutes les conditions possibles lors de ce grand prix. Nous gagnons aussi la Student Cup. Mi-juillet, je pars à Rio avec d'autres élèves de l'Ecole navale pour disputer les Jeux Militaires. »
Nicolas Troussel - M34 Bretagne - Crédit Mutuel : « Le Grand Prix de l'Ecole Navale est vraiment une épreuve intéressante : on y voit des bateaux que l'on ne voit pas tout le temps, des nouveaux bateaux qui sortent. Ce sont des monotypes et c'est ce qui est intéressant ! Ce sont des séries où l'on se bat à armes égales avec les autres, c'est ce qui fait l'intérêt de cette régate. Pour nous, c'est un régal de naviguer sur le M34. C'est cela le but d'une régate comme le Grand Prix de l'Ecole Navale : prendre ses repaires, trouver une cohésion d'équipage... Chacun doit trouver sa place et apprendre à se connaître. »
Seascape. Image copyright Pierrick Contin/GPEN.
Peter Wanstall - Seascape 18 Gracie : « Dès le premier jours, nous avons remporté les 3 premières courses et aujourd'hui, nous terminons deux fois second. Nous avons donc essayé d'être constants dans nos résultats. L'année dernière, je venais d'acheter mon Seascape et nous participions avec, pour la première fois au Grand Prix de l'Ecole Navale. Maintenant, je suis le distributeur officiel de la série en Grande Bretagne. Nous avons six bateaux qui y naviguent et nous avons tous l'intention de venir au GPEN l'an prochain. Début juillet, du 7 au 10, nous allons aussi participer à l'équivalent du Grand Prix à Plymouth. Ce sera le premier événement dédié aux sport boats organisé chez nous. On y retrouvera, en plus des Seascape, des Laser SB3, des Open 5.70 et toutes les autres classes qui voudront bien venir. »
Franck Boudine - Classe6.50 Némo - nautistore.fr : « Nous avons vécu un super championnat disputé dans de super conditions avec une organisation qui, comme à l'accoutumée, a été exceptionnelle ! En Mach 6.5, nous avons flirté à plusieurs réprises avec les 20 nœuds. Nous devions être la seule flotte à aller aussi vite sur le plan d'eau.»
En bref...
Classe 6.50 : un spi www.etremarin.fr en jeu
Entre le Spi Ouest France et le Grand Prix de l'Ecole Navale, les Classe6.50 se sont partagé un spinnaker qui a été tiré au sort à la remise des prix : « Il s'agit d'une idée d'Alain Daoulas » explique Franck Boudine, le barreur du Mach 6.50 Nemo. « Le vainqueur du Spi Ouest l'a porté lors de la première journée du Grand Prix de l'Ecole Navale. Puis c'est Lancou qui l'a porté à l'isssue du Speed Crossing. Une belle performance pour ces nouveaux venus sur le circuit. Dès le 2e jour, c'est notre Mach 6.50 Nemo - Nautistore.fr qui l'a récupéré. »
Mach 6.50. Image copyright Jacques Vapillon/Sea&Co./GPEN.
Un show wakeboard devant l'Ecole Navale
Après les régates de samedi, l'équipage du Mach 6.50 Machiavelique s'est offert une petite démonstration de wakeboard « écologique ». Plutôt que de prendre en remorque un wakeboarder derrière un bateau à moteur surpuissant, le voilier est parvenu à tracter Jean-Pierre Roux, debout sur sa planche. L'occasion de réaliser de belles images devant l'Ecole Navale !
8 nationalités représentées
La dimension internationale du Grand Prix de l'École Navale est une fois de plus à l'honneur cette année, avec huit nationalités représentées : française, britannique, allemande, suisse, belge, slovène et même néo-zélandaise et omanaise. La classe Longtze a regroupé les équipages suisses dont Shensu qui termine troisième du Championnat de France Monotypes Habitables.
J80 Oman Sail. Image copyright Pierrick Contin/GPEN.
Grande particularité cette année au Grand Prix, deux teams 100% omanais ! Pour Alistair Moore, coach du team TFV BAE System/Oman Sail, cette première était un moment clé sur la feuille de route de l'équipe Oman Sail : « C'est la première fois que les jeunes de l'École de Course d'Oman Sail se retrouvaient entre eux pour mettre en application leurs apprentissages. C'était un test particulièrement important dans l'optique, à court terme, du prochain Tour de France à la voile encadré par Cédric Pouligny et son team, mais aussi du projet d'un bateau 100% omanais sur l'un des prochains Tours. »
Rendez-vous pour le prochain Grand Prix de l'Ecole Navale du 17 au 20 mai 2012 !
Classements généraux après jury
J80 après 10 courses - Championnat de France Monotypes Habitables
1 INTERFACE CONCEPT 2 RIOU MORGAN (Usam voile Brest - Finistère)
2 CN ST CAST GRAND OUEST ETIQUETTES ROUSSEAUX MAXIME
3 CCVS CHERBOURG METIVIER SEBASTIEN
J80. Image copyright Pierrick Contin/GPEN.
Open 5.70 après 10 courses - Championnat de France Monotypes Habitables
1 ALAMBIC BOURGEOIS JULIEN (SN la Trinité-sur-mer - Morbihan)
2 BOURGOGNE 1 REMOND GHISLAIN
3 AQUITAINE 1 MARIETTE LAURA
Longtze après 11 courses - Championnat de France Monotypes Habitables
1 GENERATIONS ECOLE NAVALE PAUCHET NICOLAS (Lanveoc-Poulmic - Finistère)
2 TENDRISSE YCPR ABIGNOLI LAURENT
3 SHENSU WIELAND JARMO
Corsaire après 10 courses - Championnat de France Monotypes Habitables
1 VERT MINE ALBARET ANTOINE (SR Perros - Côtes d'Armor)
2 BUANOC'H CARADEC ALEXANDRE
3 LE 7 LOZET DIDIER
M34 après 8 courses
1 BRETAGNE - CREDIT MUTUEL TROUSSEL NICOLAS (Canot Club Primel - Finistère)
2 COURRIER DUNKERQUE SOUBEN DANIEL
3 ILE DE FRANCE PAHUN JIMMY
J22 après 10 courses
1 EUROPEAN HOMES HUET PATRICK (SNO Nantes)
2 JAMAICAS KRONJUWEL - 22 KARAT GROSS REINHOLD
3 SOFFE POUTEAU CLAIRE
Mach 6.50. Image copyright Jacques Vapillon/Sea&Co./GPEN.
Classe6.50 après 11 courses
1 NEMO BOUDINE FRANCK
2 MACHIAVELIQUE PERRIN FRANCIS
3 K.MA3 GOURON YVES
Seascape après 10 courses
1 GRACIE WANSTALL PETER
2 TCHOUP BOBO SYLVAIN
3 HARLEKIN PETROVIC HRVOJE
5.50JI après 10 courses
1 BAGHEERA VIII DATRY JEAN-BERNARD
2 AUGUSTE 1ER JAOUEN KENAN
Grand Prix Ecole Navale
Subscribe to:
Comments (Atom)
