Neutrogena in Cook Strait. Image copyright Neutrogena.
by Barcelona World Race media
From their remote locations in the Pacific Ocean, on the Tasman and in the Indian Ocean, and those not so remote, in the Cook Strait and stopped over in Wellington itself, skippers of the Barcelona World Race joined in solidarity with the people of Christchurch and New Zealand. News of the fatal earthquake on New Zealand’s south island came as a shock to most of the fleet this morning, and messages from the skippers reflected their concern and affection for the Kiwi nation.
Co-skipper of Central Lechera Asturiana Juan Merediz remarked from the Pacific: “The news about the earthquake is a big shock for us, we have just heard. It touches us a lot when we are here living out our dreams here, and others in the world are having theirs taken away from them.”
In Wellington, Pepe Ribes, co-skipper of Estrella Damm, who was making ready to leave this Tuesday evening (UTC), early Wednesday morning New Zealand time, remarked: “Everybody here has been affected by this tragedy which has happened here in New Zealand a country which has always offered such a warm welcome, and where everyone is so friendly. All the problems we have in the race pale into a different perspective. We hope that Christchurch can be recovered and our thoughts are with the people there.”
Ribes and Alex Pella will leave Wellington in tandem with their French rivals on Groupe Bel with a new fight on their hands, ready for a very different kind of contest from that which they have fought so far in their Barcelona World Race, from pace-makers to playing catch up: “When you are at the front, fighting with the leaders you are excited, now we need to go out, push hard and give 100% as we always do and try to catch up. For us I think it is a new race, we were racing hard for the podium and now we will race hard with Neutrogena, Mirabaud from fifth to seventh,say, but still it is a race. We need to push hard and go fast. Your mind-set changes a little bit. When you are doing your first IMOCA Round the World Race and you are at the front, you are excited, now I am a bit more calm.”
Estrella Damm and Groupe Bel will leave Wellington with a deficit of around 1150 miles on the leading boat Virbac-Paprec 3, and around 400-450 miles on Renault Z.E Sailing Team. Pachi Rivero and Toño Piris have consolidated their third place nearly 200 miles ahead of fourth placed Neutrogena. And the two teams which will leave Wellington imminently face a difficult weather scenario with S and SE’ly headwinds presenting a slow battle to get south to the train of Pacific low pressure systems.
The battle at the front of the fleet remains closer than ever with Spain’s double Olympic medallists and three times 49er world champions on MAPFRE still hunting down long time race leaders Virbac-Paprec 3.
MAPFRE’s Iker Martinez remarked today that even they were surprised they have got so close to the French duo Jean-Pierre Dick and Loïck Peyron. Only 58 miles separated the best Spanish boat and the French leaders this evening.
A direct hand to hand speed test to the middle of the Pacific is on the cards.
Mirabaud pssing through Cook Strait. Image copyright Dave Greenberg.
Rankings at 1400hrs Tuesday 22nd February 2011
1 VIRBAC-PAPREC 3 at 10450 miles to finish
2 MAPFRE 58 miles from the leader
3 RENAULT Z.E at 722 miles
4 NEUTROGENA at 918 miles
5 MIRABAUD at 1014 miles
6 GROUPE BEL at 1082.5 miles
7 ESTRELLA DAMM Sailing Team at 1082.6miles
8 HUGO BOSS at 1229 miles
9 GAES CENTROS AUDITIVOS at 1348 miles
10 FORUM MARITIM CATALA at 2893 miles
11 CENTRAL LECHERA ASTURIANA at 3187 miles
12 WE ARE WATER at 3700 miles
RTD FONCIA
RTD PRESIDENT
Quotes:
Ryan Breymaier (USA) Neutrogena: “We are going pretty well now. After our nice time going through Cook Strait we had a period of six or eight hours with very little wind and very big swell. And now we have breeze again now and are on our route.
"We are just trying to stay ahead and to sail as fast as possible, as usual.
"Yesterday we sailed into Tasman Bay with beautiful sunshine, flat water, we put the kite up. I had perfect conditions to do a rig check, I stopped the boat for a couple of minutes while Boris went diving to make sure everything was OK under the boat, to continue on.
"That was our own little version of stopping. We just did it in the middle of the bay there.
"In terms of the race and milestones it is awesome to feel like you have managed to get through half way.
"Everything was great, we sailed with the kite up through the entire Tasman Bay, through the Cook Strait, two gybes in the middle of the night, and then blasted out of there this morning, with a little following wind of 30kts. It was a super easy passage weather-wise.
"It was a little weird, they said there would be a RIB come out to meet us, and who should be on it but the boat captain of Renault Z.E Sailing Team who I became friends with and had dinner with a few times in Barcelona, so it was nice to see him even only for a few seconds, but it is surreal to end up so close to civilisation and it is so far away. To talk for 30 seconds face to face, to have this flurry of activity with the helicopter and the big boat, and then all of a sudden it is back to ‘normal’ life, nobody around we saw some seals this afternoon and that is about it.”
Iker Martinez (ESP) MAPFRE: “We did not know anything at all of the New Zealand earthquake until five minutes ago. My cousin was there three days ago but he is travelling and is on his way to Australia.”
“The boat is going well and we have really good conditions. Virbac-Paprec have the anticyclone a little closer and lose a little speed. We must be going fast because we are getting closer to them faster than we hoped we would. We are close to them it good even because with somebody close it makes you feel more secure.
"We did what we wanted to do and did not stop. On the one hand they have a boat which
is close to 100% and that will benefit them for sure in the future, that is not what will be the case for us, but it is fine for us just now. Out boat is sufficiently good for the moment.
"The important thing is to find time to solve technical problems on the boat.
"On the other hand the stop by Virbac-Paprec 3 must cost you by breaking your rhythm before getting back on the boat. We are very well and the physical aspect does not bother us.
“We must take special care for icebergs, the nights are very dark and nothing is seen. Also we must have a little luck, going little by little. Regatta Direction is doing good work monitoring the positions of the ice and that makes us feel more secure.”
Pepe Ribes (ESP)Estrella Damm: “We really did not have anything very much on the job list other than things that we had fixed over the last week or so We had fixed one spinnaker and the mainsail so they went to the sailmaker. And beyond that, nothing was really added to the list. So it was really only the furler which is fixed. The part came this afternoon and it was supposed to be the morning but it was coming from the South Island.
The weather? Is not looking very good for us at all, not good. We will take raincoats and umbrellas! There is SE’ly wind coming and a tropical storm coming down to New Zealand. So do we go looking for the storm to the east? We would have to be really be committed to go north but you might ride the low for one day and then get nothing to get south again, really always you want to go south to find the low pressures. So we really need to look at it again this evening before we leave.”
In French:
Tremblement de terre, vent de solidarité en mer
- La flotte sous le choc du drame sismique qui touche la Nouvelle-Zélande
- De nombreux messages de solidarité sont adressés par les skippers
- Neutrogena et Mirabaud se hissent en 4è et 5è position après le passage du détroit de Cook
- Groupe Bel et Estrella Damm quitteront Wellington ce soir à une minute d’intervalle
Groupe Bel in Wellington. Image copyright Groupe Bel.
Mardi noir sur la flotte de la Barcelona World Race sous le choc du violent séisme, qui a fait 65 victimes et provoqué de nombreux dégâts à Christchurch sur la côte orientale de l’île du Sud. Lors de la visioconférence du jour, de nombreux marins ont exprimé des messages de solidarité et tout leur soutien à l’égard des Néo-Zélandais. L’organisation de la course se joint à eux dans ce contexte difficile et douloureux pour de nombreux acteurs de cette régate planétaire dont le parcours passe actuellement par les eaux du pays au long nuage blanc. Difficile en effet d’ignorer les liens d’amitié qui unissent l’ensemble de la flotte aux Néo-Zélandais. Sur l’eau, la journée reste marquée par les courses dans la course qui gagnent un peu plus d’intensité à mesure que la flotte poursuit sa progression au dédale des pièges et embûches jalonnant les latitudes australes...
Pas de deux en tête
En tête, c’est toujours un duel au sommet que livrent la paire Dick-Peyron à bord de Virbac-Paprec 3 et le duo - en forme olympique ! - de MAPFRE. A bord de l’ancien Foncia, Iker Martinez et Xabi Fernandez ne cèdent décidément rien. Les deux complices ont su profiter à plein d’un effet d’accordéon pour franchement réduire leur retard. Ils pointent désormais à 58 milles du tableau arrière des solides leaders. Une goutte d’eau à l’échelle des deux océans qu’il reste à parcourir d’ici Barcelone ! Depuis leur passage au large de Wellington, les deux complices ont su tirer le meilleur d’un supplément de pression généré en bordure du système anticyclonique qui les accompagne dans leur remontée vers la deuxième porte de sécurité du Pacifique Sud. De quoi gagner un peu de terrain avant que la situation ne se stabilise pour poursuivre dans des vents d’ouest-sud-ouest mollissant : non pas au pas de charge, mais bien au pas… de deux !
Trois bateaux en 300 milles
Dans leurs tableaux, la bataille n’en est pas moins belle entre les trois bateaux qui ont rejoint depuis hier les eaux du grand désert liquide en direction du cap Horn. Les nouveaux locataires de la 3è place d’honneur depuis le passage du détroit de Cook tirent également profit des conditions favorables pour maintenir une jolie vitesse de progression dans leur descente vers la première porte de sécurité. Pachi Rivero et Tonio Piris ont pu s’assurer un petit matelas de sécurité de 200 milles face à leurs poursuivants immédiats, Neutrogena et Mirabaud. Il n’empêche que ceux-là se tiennent en 300 milles. Une belle preuve par trois que tous les coups tactiques sont donc plus que jamais permis pour sortir son sillage du jeu dans ces quartiers très fréquentés du Pacifique Sud !
Match-race pour la paire de Wellington
Les choses se compliquent en revanche pour les équipages de Groupe Bel et d’Estrella Damm. Toujours en escale à Wellington, mais toujours aussi inséparables, ces deux équipages reprendront en effet les chemins de la compétition ensemble ou presque, avec une seule petite minute de décalage. Autant dire qu’à 20h13 et 20h14 ce mardi soir, les paires De Pavant-Audigane et Ribes-Pella prendront ce deuxième départ en mode match-racing. Ils se verront ensuite confronter à une décision stratégique de haute importance pour tracer au mieux leurs routes dans les eaux troubles qui baignent la sortie du détroit de Cook. La faute à un talweg et aux systèmes associés qui favorisent une panne de vent le long des côtes orientales de l’île du Sud. Plonger ou faire du large ? Ce sera-là toute la question sachant que beaucoup d’incertitudes l’emportent toujours quand il s’agit dans un contexte aussi perturbé d’attraper le vent de la réussite dans ses voiles ! Seule certitude, ces deux tandems reprendront la course avec des bateaux au potentiel retrouvé pour gagner le moindre mille. De quoi former, à deux, de redoutables adversaires pour leurs prédécesseurs !
WAW... Leeuwin !
De l’autre côté du détroit, le doute persiste toujours quant aux intentions de l’équipage d’Hugo Boss qui se plaît à cultiver le mystère. Wouter Verbraak et Andy Meiklejohn vont-ils faire escale à Wellington pour réparer le rail de grand voile arraché en tête de mât, permettant ainsi aux filles de Gaes Centros Auditivos de leur voler la politesse dans le classement ? Motus et bouche cousue. Réponse donc dans les prochaines heures au large de Wellington. En queue de flotte, soulignons par ailleurs la performance des Juan Merediz et Fran Palacio. A bord de Central Lechera Asturiana, ils décrochent la palme de la meilleure progression du jour : au compteur, 418 milles parcourus sur les dernières 24 heures. Enfin, saluons aussi Jaume Mumbru et Cali Sanmarti. A bord de We Are Water, ils ont enfin laissé ce mardi après-midi le cap Leeuwin dans leur tableau arrière…
Renault ZE. Image copyright Jorge Andreu.
Classement du 22 février à 15 heures (TU+1) :
1 VIRBAC-PAPREC à 1451 milles de l’arrivée
2 MAPFRE à 58 milles du leader
3 RENAULT ZE à 723 milles
4 NEUTROGENA à 918 milles
5 MIRABAUD à 1014milles
6 GROUPE BEL à 1083 milles
7 ESTELLA DAMM à 1083 milles
8 HUGO BOSS à 12229 milles
9 GAES CENTROS AUDITIVOS à 1348 milles
10 FORUM MARITIM CATALA à 2894 milles
11 CENTRAL LECHERA ASTURIANA à 3187 milles
12 WE ARE WATER à 3700 milles
ABD FONCIA
ABD PRESIDENT
En bref :
Trophée de l’Océan Indien :
Neutrogena a passé la longitude de Wellington hier soir à 19h45, heure française. Mirabaud en a fait de même ce mardi à 3h.
Ils ont dit
Pepe Ribes (ESP) Estrella Damm, depuis Wellington (Nouvelle-Zélande) : « Tout le monde ici est vraiment affecté par la tragédie qui arrive ici, en Nouvelle-Zélande, un pays qui a toujours su nous accueillir si chaleureusement, et où tout le monde est si gentil. Tous les problèmes que l’on rencontre pendant la course nous apparaissent sous un angle différent. Nous espérons vraiment que Christchurch va pouvoir se reconstruire et toutes nos pensées vont vers les habitants de là-bas. »
Juan Merediz (ESP), Central Lechera Asturiana : « Nous sommes accablés par les nouvelles qui nous arrivent du monde : le tremblement de terre en Nouvelle Zélande, la répression sauvage de Kadhafi… Nous vivons un rêve, alors que de l’autre côté certains perdent le leur. Nous avons bon moral et la grande envie de rattraper Forum Maritim Catalan, nous voyons peu à peu comment on va les avoir. Nous ne nous arrêterons pas en Nouvelle Zélande, même si nous avons évidemment des réparations à faire comme 100% de la flotte. »
Ludovic Aglaor (Forum Maritima Catala) : « On vient d'apprendre avec consternation le drame sismique qui s'est deroulé dans la région de Christhurch, Gerard se joint à moi pour adresser tout notre soutien aux personnes touchées par ce drame. »
Ryan Breymaier (USA) Neutrogena :« Nous avons eu un passage vraiment sympa du détroit de Cook. Hier nous avons navigué dans la Baie de Tasman avec un très beau soleil, une mer plate et nous avons pu mettre le spi. C’étaient des conditions parfaites pour faire un check complet du bateau. Nous avons arrêté le bateau quelques minutes, Boris a plongé pour s’assurer que tout allait bien sous le bateau : c’était notre version personnelle de l’arrêt en Nouvelle-Zélande ! C’était vraiment bizarre d’avoir de la civilisation si proche et si loin à la fois. Parler 30 secondes avec quelqu’un face à face, voir toute cette agitation avec l’hélicoptère et le gros bateau, puis tout à coup, le retour à la vie normale, avec personne autour, à part quelques phoques cet après-midi ! Mais c’est toujours bon de savoir qu’on a réussi à passer la moitié du parcours. »
Iker Martínez (ESP), MAPFRE :« On se sent très bien, on est dans une belle position et nous avons eu des bonnes conditions, avec un peu plus de pression, pour rattraper Virbac-Paprec 3. Mais, à un moment donné ça va changer car nous allons arriver dans la même position qu’eux. Pour la Nouvelle-Zélande, nous avons fait ce que l’on voulait, c'est-à-dire ne pas s’arrêter. C’est sûr que désormais Dick et Peyron ont un bateau à 100% et que ça devrait les avantager dans le futur. Ce ne sera pas notre cas, mais notre bateau est suffisamment en bon état pour continuer à naviguer rapidement comme ça. L’important, c’est de trouver du temps pour solutionner les petites choses à bord. Techniquement, c’est sûr qu’un arrêt donne un certain avantage. Désormais, ils ont un bateau en meilleure condition. Mais ça n’empêche pas qu’ils puissent quand même casser, tout comme nous. »
Barcelona World Race
